大家好，这期分享的是《别克昂科威提车记，车主开了4个月后，表示有话说》。
当今汽车的形势瞬息万变，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“最美轿跑”大众CC，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。生产技术让汽车都有不一样的优点，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如昂科威。
别克昂科威是别克顺应时代的头牌产品，凭借着让人印象深刻的内饰设计，别克昂科威让所有人对内饰精致度要求越来越高的要求可以实现，所以，别克昂科威才能在较短的时间占领市场。随着大家对物质要求越来越高，用车者的购车需求却越来越多，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
驾车者李先生是我的一位同事，朋友的一辆奥迪Q3已被他用了4个月，不久前刚刚换了别克昂科威，到现在已经开了4个月，行驶8800公里，他说：两车一比，差距一目了然。别克昂科威究竟有哪些亮点值得眷注？奥迪Q3与别克昂科威又有哪些不同的地方？接下来就把分享时间交给车主。
相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，车头、车尾、门框的几处线条处理得特别到位，适合国人审美要求。构型别致的前大灯有力提升别克昂科威的辨识度，神采奕奕的尾部使得别克昂科威富有精神感。和奥迪Q3相较，别克昂科威的外观更具风情。先从最让人着迷的外观谈起，锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。车头着实有美感，开上它让我信心满满，尾灯让整款车都拥有现代设计感。奥迪Q3和别克昂科威的外观很好看，但别克昂科威的气息引人入胜。
从内饰上看，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，车内的材料在这个价位里格外良心，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。在别克昂科威与奥迪Q3的内饰对照上，我个人感觉别克昂科威的内饰更适合我，座椅享有很强的包围性，拐弯时不会让客人觉得明显倾斜，总之，我更喜欢别克昂科威的内饰。
再看动力方面，这款车我提的是“别克昂科威 款 28T四驱豪华型 国V”，别克昂科威的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，马力最大值为260Ps。从实质驾驶情况来看，起步阶段油门反应的确不是很迅速，偏肉了。档位变换积极性略微显得不足。高速上想迅速超车难度有点大。2个人负重可以接受，坐满4或5人加速就不会格外积极。整体来看，奥迪Q3在动力上要比别克昂科威好一些。
作为主打家用的车，我对别克昂科威空间还是比较满意的。本人178cm、140斤的人，前排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，老爸坐在后一排也有不错的腿部支持和头部空间。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没得说，一个字就是大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，各类东西放置设计算合理了。第一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后一排能放几瓶水和烟盒等。比较奥迪Q3，别克昂科威第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
再来看看油耗，别克昂科威油耗有点偏高，经过实测，百公里油耗在11.3L左右，在高速路上急速行驶的油耗有9.4L，城区拥堵时油耗较高，为14.7L，这对于一款最大马力为260p的SUV来讲，奥迪Q3的油耗表现着实比别克昂科威好那么一点，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
总的说来，别克昂科威的总体能力让我很满意，完美的操控感真的让我爱不释手。的确，奥迪Q3也有其长处让人心动，但我仍坚持选定它，它才能满足我。别克昂科威的名声和地位绝对不是空缺来风，我认为开它也是很有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车至今，我想说七个字：还好当初选择它！
听完驾驶者的分享，我觉得，别克昂科威能在万千好车中脱颖而出，剔除其最卓越的内饰特色以外，其他空间方面表现也卓越，全能的表现，满足了绝大部分驾车者的需求。因此，别克昂科威的性价比是显而易见的。对于这一款高性价比的别克昂科威，大家有何见解呢？
