大家好，本文将和大家分享《开过宝马1系，21万又换别克君威，谁档次高？车主说了真心话》。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他曾开过宝马1系，前些日子又买了别克君威，他感叹：对比过后才感觉差别明显。宝马1系和别克君威相比究竟有何不同？下面就听他详细分析。
先聊聊宝马1系
外观：漂亮，外观没得说，越看越好看的那种，也可能是自己的了，就怎么都喜欢吧。一系的颜值真得很高，特别是侧面是我最喜欢的一个点。四门拉手那，还设计有拉手灯，人性方便给好评。主要是前后保险杠和侧裙，双五幅的18英寸轮毂凸显运动范儿。
内饰：宝马的内饰就是这样，不好看，也不难看，比较顺眼，要说内饰我觉得昂克赛拉的内饰比宝马好看。内饰和老款的内饰没有多大的区别，最大的区别就是换了电子档把，老款的机械档太low了。总体还行，尤其是M的方向盘挺不错。异响倒是没有，就是冷车启动发动机声音真心大。
空间：家里还有车，有老人家或者人多的话会开另外一辆吧，空间不是很在意。只是前排小空间用起来不是那么畅快，扶手箱容积不大，头顶没有设计放眼镜的地方。前排储物空间设计脑残，开口太前，F20开口很大，座椅跟B柱齐平拿东西也很方便。一家人出行没毛病，没有备胎尾箱大得很。
舒适性：丁字裤方向盘特别舒服。减震偏硬，轮胎店师傅说气压太高了（新车3.5胎压）给我放到2.8胎压。过坑的颠簸过滤的真心差，让人很不舒适。整车舒适度可以，座椅坐上去可以。
动力：提速体验不错，动力也不错，可能比不上那些豪车，但在城区使用足够了。发动机的动力还是很好的，提速还不错。看一下0-100吧我自己刻意为了你们拍的，运动模式，S档地板油。低俗丢油顿挫感，用经济模式好一些，超过40码后没有任何迟疑，动力衔接很好。
操控：宝马的操控，没得说。方向盘蛮轻便的，单手打方向比较轻松。虽然没有使用宝马经典的双球节弹簧减震支柱前桥，但是因为车轻。实话实说，起步的时候看你怎么把控油门了，舍得给油还是蛮利索的。
再谈谈君威
外观：外观个人比较喜欢，是运动型的，非常适合年轻人。外观时尚运动，颜值较高，线条分明，比较扎眼，或许是自己第一辆车的缘故吧，怎么看怎么顺眼。特别是前面的日间行车灯，点亮之后效果特别好看。外观不用说了，大气，酷，就是轮毂比较普通。
内饰：美系车的内饰没得说，众多品牌里我最喜欢美系车的内饰。支持手机直接和车机的链接，行车中手机秒变大屏。配置满意，设计也是比较人性化的，但用料上比较普通。里面的后排出风口还有两个usb接口，长途的时候后排的人不会因为手机没电糟心。
空间：空间挺大的，完全够用。后排也很宽敞，老爸178身高坐后排头部和腿部都有不少空余，非常自在舒适。车内储物箱大，家人也满意。空间肯定没问题，后备箱空间也不错。
舒适性：舒适性一般，刹车感觉有点软，至少刹车的时候有前倾地感觉。美系车一大优势就是底盘扎实，开起来不颠，比其他日系车好多了。高速110以上噪音较大，轮胎胎噪，隔音效果一般。座椅的加热得效果，在冬天很实用。
动力：不追求激烈驾驶，开起来感觉还是很轻快的。我也不会像他们那样，去买什么2.0T的，没有必要，真的。只要肯给油，加速推背感随时有。起步爬坡动力十足，高速超车更是轻松加愉快。
操控：个人感觉别克君威这台车的操控还是很棒的。过弯掉头都非常灵活，可以做到指哪打哪。底盘硬朗，开到120码感觉很稳。高速行驶的时候，车辆很稳。
结语：从各方面来看，宝马1系十分不错，但别克君威也绝对不落后。宝马1系：喜欢宝马三厢外观的主要原因，就是三厢不是拉皮拉出来的，开起来不能说极限有多高，非常得心应手。别克君威：舒适性其实还算可以，只是出入地库的搓板路时，屁股和握方向盘的手会震到有些发麻，动力刚刚也说了，一般，前期提速慢。那么，开过宝马1系，21万又换别克君威，谁档次高？车主说了真心话。大家有何看法呢？
