当下汽车消费市场可谓形势严峻，在“神车”不可胜举的汽车世界里，消费者需求由粗糙变得精细。“德国品质”大众朗逸，成为了家喻户晓的口碑车型。“动力王”凯迪拉克XT4，俘获无数消费者的芳心。注重改进自身生活品质的今天，如果只专重视一个优点，很容易就失败，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如Jeep自由光。今天将和各位分享《采访Jeep自由光使用者，车主道出真心话，你真的认可吗》。
大家好，我是Jeep自由光的车主王先生，听了堂弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1120公里，还算了解这款车。当时有人建议我选起亚智跑，尽管起亚智跑比起Jeep自由光也不差，但只有Jeep自由光才是我的最爱。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观大气有范儿，开出去回头率也可以，有次还有人问我这车的情况呢。造型也比较大气，有时候应酬开出去也有面子。而且大灯很独特，远远看去一眼就能认出它来。车轮是17寸轮毂，外表普普通通，没什么亮点。
内饰来说，内饰比较传统，精细度不错。网购一只歌曲优盘，开车时听听喜欢的音乐，放松一下心情满是惬意。做工非常的精致，接缝处处理得都很棒，而且用料厚道，是这个价位车该有的样子。另外新车内饰的异味也不是很大，非常满意。
空间方面，空间不是亮点，基本够用吧，可能长途旅行有点吃紧，这个和我的老h6比，够用吧。我的身高是1米88，坐在前排大约有一拳的头部空间。最重要的是这款车子的储物空间做得非常好，布置了非常多的储物空间，用起来很顺手。后备箱可以接受，一家三口自驾游放行李，那是绰绰有余。
舒适性上，真皮沙发，舒适度没地说。舒适，加速过减震没问题。发动机声音感觉有点大，胎噪有点大，可能是过有些路面时候所有车都大，在市里听着还可以。座椅确实是这个车的一个亮点，前排的包裹性确实还是比较满意的。
动力上看，特别是在爬坡的时候，始终感觉动力十足，不会觉得用不上力。我想说，SUV该什么样，四驱性能JEEP没问题，SUV加速必须比轿车慢么。9AT变速箱匹配度很高，平顺。起步只要舍得给油，不存在肉不肉的说法。
操控性上，整车操控还是很轻松，平时老婆开也没什么问题。方向盘转向精准，没感到有明显虚位。跑泥泞路面、雪地都不在话下，是一台能够让我安安心心开出去玩得车。方向盘低速轻点高速重点，调校相当好。至于油耗，市区开得比较多，平均油耗9个多点，还行吧，不至于养不起。
总的说来，当前的汽车制造技术日新月异，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如Jeep自由光。不过Jeep自由光的优缺点都比较明显，对于Jeep自由光来说，最喜欢的还是Jeep这个品牌吧，其次就是这个车的外观，让我一见倾心，不过没有全尺寸备胎，做工粗糙，冷车启动水温升得太慢。油箱小了点。那么表现这么好的Jeep自由光，阁下都有什么见解呢？
