在车型琳琅满目的今日，如何选车是一个问题，7万的车哪个好？以代表车型起亚奕跑和宝骏510为例，很多人也不知道怎样选，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《开过宝骏510，290天后再开起亚奕跑，车主表示有话说》。
恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，他开过两款车，其中一台是宝骏510，另一台就是起亚奕跑，所以他对这两款车都有发言权。究竟起亚奕跑身上哪些地方吸引这他？为何他不选择入手宝骏510？下面让我们一起洗耳恭听！
先看起亚奕跑的外观，外观很靓，开回老家都觉得好看nice啊。外观很大气，整车的肌肉感很强，而且外观的接缝均匀，车门的缝隙都很小。起亚奕跑车LED车灯，时髦，醒目，而且很亮，很远就能看到。车轮减配严重，轮胎上方缺少内衬，后期非常容易生锈。
再看宝骏510，外观必须满分，特别喜欢这个外观，感觉特别上档次，觉得像十多万的车。侧身其实还是蛮大气的，整体的流线构型，就给人一种很动感的感觉。然后所有大灯相连，看上去就像一个很酷的表情。车漆有点薄，一分钱一分货，毕竟价钱摆在哪。
进入起亚奕跑车内，内饰没有什么特别的地方，比较大众化。中控屏，自动空调，胎压监测。内饰整体搭配还可以把，一分钱一分货，这价位对得起这内饰喽。味道的源头，熏的人头疼，格调特别，简单就是美。空间满意，五个人坐着也不挤，天窗基本用不着。第一排170cm的胖子坐进去空间还是有的，头顶距离也有一拳多。后排座包是能放倒的，虽不是很平整，但是偶尔使用装点大东西还是有用的。尾箱不是很大，但也够用，毕竟轴距只有这么大。
再看宝骏510，10以内的车内饰做成这样，我是认可的。内饰设计方面，中控台和仪表盘设计得不错，看着还挺高档的，而且功能也不差。这个内饰的做工都相当的别致耐看，我很是喜欢特别是他座椅的设计，乘坐起来都很舒适。所以新车异味非常严重。其实在我看来，虽然这款车子它是一款小型的SUV，空间是非常的充足。首先本人171cm，不高。储物格不够大，5.5寸手机没找到合适地方放。后备箱容积还是很不错的，放些日常的汽车用品或者旅行行李箱空间比较充足。
先开起亚奕跑，买这台车子，最主要是看好它的尺寸跟操控。这个方向盘还可以，开着倒是蛮舒服。这个车代步可以，想激情的就算了，不适合，再加上底盘这个高度。特别是倒车，一刹车就启停。这个等级的车辆需求这种舒适性就是在胡搅蛮缠啊，最主要的还是经济性就好了，我感觉能接受。还有走一些不好的路面的时候，由于是扭力梁的悬架，所以颠簸感还是很强的。烂路胎噪较大，路好的时候隔音效果还是不错。座包也挺硬的，头枕难用，找不到舒服的角度。
再开宝骏510，自己刚出驾校出来，比驾校的车好开多了。方向盘是电子助力的指哪打哪，不会有偏僻。前麦弗逊独立悬架，后非独立悬挂。刹车线性还可以，轮胎抓地力不错。整体的舒适性一般，但也能算是合格，价位在这儿摆着呢。还有就是车体高，急转弯时倾斜重。唯一遗憾的是音响的音质差点，仔细想一想这个价位还要什么自行车。小五的座椅舒适度不错，驾驶座有四向电动调节，第二排靠背角度也能够调节，放到后全平。
总结来看，起亚奕跑和宝骏510可谓各有千秋，不分高下。对于起亚奕跑来说，最满意必须是配置，要有的全都有了，老婆上下班通勤绝对够用，不过变速箱档位变换逻辑不太好。动力差，真差。低速顿挫比较明显。车机每次启动不识别USB。宝骏510的话，油耗低，颜值高，价格合适，但是油门起步的时候还是有点肉，上坡的时候尤其要注意下，要提前加油门速度才能提上去。对于这样两款车界内在价值王，阁下是否看好它？
