大家好，今天和大家分享的是《手握16万怒提别克昂科拉GX，用车4个月，车主有几句话要说》。
纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，时光的流逝如白驹过隙，车主的要求可谓是更加刁钻。“国产良心出品”领克03，市场好评依旧如潮。“公路霸主”普拉多，在同级里成为了标杆。注重改善自身生活品质的今天，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如别克昂科拉GX。王先生是圈内的名人车友，手握16万怒提别克昂科拉GX，用车4个月，车主有几句话要说。下面就请车主上台发表用车感言。
大家好，我是别克昂科拉GX的车主王先生，听了表弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3600公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选三菱奕歌，纵使两车的实力和裸车价相差不大，但真正让我感到满意的还是别克昂科拉GX。接下来，把一些用车体会分享给大家。
本来喜欢这个车也是因为喜欢外观，其他差不多的。我感觉整车的线条还是比较顺畅的，也很时髦有运动感。前后LED大灯也是吸引我的地方，夜晚真得很漂亮，尾门的警示灯，夜晚就像两个小眼睛一样。轮胎的设计也比较新颖，高底盘的车看上去就是锐利。
别克品牌内饰设计细节都相当到位，凸显出一种高端品质。中控8寸大屏，很高档的内部结构。配置很好，中控皮质包裹面积挺大，内饰总的来说不错。新车的时候，车内的味道不小，主要是皮质的味道，我不太喜欢这种味道，不过消散得比较快。
空间超大，坐下五个人完全轻松，满足日常出行。现阶段单身，昂科拉GX的空间对我来看很大了好。储物槽也很多，放弃杂物来很方便。要说空间的设计优势，后备箱的高底层设计很人性化，可以放在高层次上。
在车子的舒适性方面，我是深有体会。就是冲着舒适度来着，底盘调教软硬适中，一般的路况都比较舒服的。不过这并不影响我们的驾驶，我们在路上的时候开一些音乐就感觉不到噪音。最后排座包也很舒服，家人做车里，评价存款积极正面的，虽然不是全部满分，也是很好。
如果你习惯开动力很猛的那种车，那可能它就不是很如你意了。说实话，这辆车的发动机已然很少有在用了，我感觉升级一下会更好，排量不大，动力一般。深踩下油门提速很快，绝对够用了。平时在城区开的时候，动力输出是很充足的，超车变道很轻松。
反正我开起来感觉还可以，挺好操作，挺灵活。我只能说大昂开起来的方向感很好，方向盘比较轻，变向灵敏，很好掌握。昂科拉GX视野好，有盲区预警功效在我开车时候感觉蛮轻松自在的。跑过高速，120码车体完全没有轻飘感。
开了三千公里，里面大概有一半的高速，平均油耗7.5应该算是合理的。
总的来说，随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如别克昂科拉GX。不过别克昂科拉GX既有优点，也有缺点，对于别克昂科拉GX来说，颜值高，有足够的安全感，油耗也不高，昂科拉GX是我的理想座驾，不过不满意的地方有有一些，就是这车辆的内饰异味真的有点大，可能是材料的缘故，这个真的必须改进一下。那么对于万众瞩目的别克昂科拉GX，大家觉得是一辆好车吗？
