松江有轨电车是一项即将完成的大工程，在上海轨道交通规划和建设的历史上，松江有轨电车是一个历史性的突破，这种突破，将中运量的有轨电车，纳入了上海轨道交通局域线的行列。
从另一方面，在松江新城发展的历史上，松江有轨电车的作用也是巨大的，它弥补了松江新城十年前发展的一个缺陷，补足了松江新城区域内的交通。
上海轨道交通之松江有轨电车
对于松江有轨电车，一定要时时刻刻记住一个事情：
松江有轨电车是上海轨道交通的一部分。
无论对于上海轨道交通，还是松江新城的建设，松江有轨电车都是一大突破。松江有轨电车的成功，说明了松江又一次走在了上海的前面，松江新城也走在了上海的前面。
建设十年之久的松江新城，最缺乏区域内交通
松江新城是上海郊区建设的一个城区，也是规模最大、人口最多的城区。
松江新城在建设初期，其实就一个不平衡的地方：
重视与上海市区的联系，有了上海轨道交通9号线不重视松江新城内的交通，面积巨大的城区依然依靠传统的交通线路
松江区域内的分区情况如图所示。
松江区域内的分区情况
上图中间的部分，就是松江新城的范围，这个范围大约是160平方千米的范围，东西长而南北窄。
松江新城建设时候的外部交通设计如下所示。
松江新城建设时候的外部交通设计
松江新城建设早期交通设计，在建筑兼顾两个方面明显不足：松江到上海市区受到重视，松江新城内部不受重视。
早期的松江新城和上海轨道交通9号线的情况如图所示。
早期的松江新城和上海轨道交通9号线
即便在很早期的时候，南北走向的上海轨道交通9号线已经贯穿了松江新城，然而松江新城本身是一个”东西长、南北窄“的城区，东西方向严重缺乏快速的交通出行。
松江新城的路网结构如下所示。
松江新城的路网结构
当初松江新城整体的路网结构设计，还是比较健全的，但是道路交通这种形式，天然就是不如轨道交通。即便道路交通建设完备，随着车辆的增加，也总有到达瓶颈的那一天。
松江有轨电车完备了松江新城内部的交通体系
由于松江新城缺乏自身内先进的交通体系，因此在很长一段时间内，人们在强调松江新城的时候，考虑的都是松江新城到上海市区的交通——严重依赖上海轨道交通9号线；而忽视松江新城内部的交通体系。
上海轨道交通之松江有轨电车的线路图如下所示。
上海轨道交通之松江有轨电车的线路图
可以说，中国各大郊区新城一直没有找到解决区域内交通的办法，而松江新城几乎是中国郊区新城中人口最多，面积也是比较大的。因此这种区域内的交通的压力，对于松江新城是最为紧迫的。
松江有轨电车铁轨和站台
上海轨道交通当中地铁和轻轨的建设，还不能涉及到松江新城的方方面面，因此松江有轨电车就担负起来这个历史性的责任——完备松江新城内部的交通体系。
松江有轨电车铁轨和站台
从目前的情况来看，松江有轨电车已经被完全纳入了上海轨道交通的范畴，松江有轨电车就是上海轨道交通的局域线，也是解决松江新城这种区域内高效率通向的利器。
松江有轨电车铁轨
随着松江有轨电车的建成通车，松江新城内部的交通完备将迈上一个新的台阶，也将成为各个郊区的一个典范。
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