几乎没有像Harley-Davidson LiveWire这样具有争议现代摩托车，自1903年首次营业以来，哈雷·戴维森就从没有过像LiveWire这样偏离传统的车型，哈雷希望这台机器能吸引年轻的机车手加入美国传统品牌。
但是LiveWire显得非常棘手，充电不方便、价格高昂等等一系列原因导致，哈雷·戴维森首台电动车就落得落魄的下场。
LiveWire概述
那么，什么是LiveWire？这是一辆与Kawasaki Z900或Yamaha MT09大小差不多的街车。这是一个全新的构建，全新的设计。它使用哈雷自己的电动机，内部开发的电池和电子设备，刹车和悬架分别由Brembo和Showa提供，但除此之外，它是地地道道的美国造！
LiveWire价格
与任何电动摩托车一样，通常有三个主要关注点：续航范围，充电时间和价格，LiveWire也是一样，对于许多人来说，绊脚石就是价格，所有这些新技术和开发成本都是有价的。然后，你必须考虑到这是一款非常优质的产品，特别是与当前其他一些同类产品相比。
因此，LiveWire将花费28,995英镑，这是大多数人薪水的相当大的一部分，而且可能比大多数人一年的收入还要高。简而言之，如果对你来说是这样，那么这辆摩托车就不适合你。哈雷戴维森给这台车的定位过于高端。
LiveWire电动机，电池和电子产品
是的，电动摩托用的是马达，不是发动机！它被称为Harley-Davidson Revelation，是一种永磁电动机，它是银色的外观，看起来有点像增压器，并安装在发动机位置！
它可以产生约105hp的功率和116Nm的巨大扭矩，所有这些来自扭动油门的第一毫米，将电子馈送到电动机就是哈雷所说的RESS，它代表可充电能量存储系统。
悬架和刹车
如上文所述，这具酷炫外观的悬架由昭和团队提供，形式为SF BPF和后部的无平衡减震器。完全可调节，尽管在出厂设置下已经调好，。
在城镇周围的道路上，很好地吸收了颠簸和坑洼，并且不会像某些电动摩托车那样震动或崩溃。许多公司为减轻摩托车重量而采取的方法是收紧机器，并希望获得最好的成绩。LiveWire与众不同，但是在城镇中骑行非常轻松。
这辆摩托车确实很活跃，LiveWire是一款适合弯道的摩托车，通过对骑乘风格进行一些细微调整（主要是为了弥补发动机制动的不足），LiveWire自如地进入弯道。悬架非常适合来支撑机器，制动具有最小的制动后回弹力，我很幸运地几乎可以骑乘所有主流电动摩托车，老实说，没有一辆像这样的街车型电摩了。
随着Brembo Monobloc限位器的工作，你会很高兴听到摩车强大的电子组件中，是IMU控制的过弯ABS系统，它以低调而平淡的方式进行优雅的过弯。
电子配置
正如你期望从这样的高科技机器上看到的那样，LiveWire不断涌入技术，首先是一个漂亮的可调节TFT仪表板，从那里可以进入所有设置菜单并更改骑行模式。
包括七种可选的骑行模式，可调节动力输出，油门图，牵引力控制，电池（抱歉）RESS再生水平和ABS干预水平。LiveWire带有四种预编程模式：运动，道路，范围和雨天，以及骑手可以自定义的三种骑行模式。
在下雨天，它处于最低功率状态，牵引力控制和ABS最高状态，并且油门曲线最柔和。因为这里的道路在寒冷的天气里异常光滑，将200公斤的摩托车摔倒在腿上那是头等大事！进入运动模式，功率输出和油门图转换为几乎锐利的水平，动力响应迅速凶猛。
续航时间和充电时间
哈雷指出，如果使用DC快速充电，则充电时间为0-80％的40分钟和0-100％的60分钟。LiveWire确实有一个内置充电器，位于摩托车的人造油箱所在的位置。将其插入家庭电源，每一小时将获得大约13英里的路程续航。在不久的将来前往经销商，也可以在那里进行快速充电。
优点：
操控表现优秀让人大吃一惊轻松加速和轻松的超车细节方面把控到位缺点：
后离手把非常近米其林/ HD Scorcher运动轮胎不够完美TFT仪表辨识度有待提高
哈雷戴维森LiveWire总结
LiveWire的价格超过25,000英镑，因此，这将是它的最大的劣势
LiveWire的价格成为消费者的绊脚石？如果它更便宜，它的销量会很惊人，但是哈雷并不像将它打造成一台大众情人款。
LiveWire是我骑过的最好的电动摩托车，建议有机会一定要去试乘试驾！
Harley-Davidson LiveWire（）规格：
价格：28,995英镑（特殊颜色28,995英镑）
引擎布局：纵向电热东西
引擎详情：225v DC
功率：105马力（78kW）@ 0rpm
扭力：78磅英尺（116Nm）@ 0rpm
传输：单速，皮带传动
续航里程：声称拥有146英里（城市续航）
骑手辅助：C-ABS，C-TCS，后轮防抱死，后轮打滑控制
前悬架：昭和SFF-BP 43mm 完全可调
后悬挂：昭和BRFC-Lite 完全可调
前制动：300mm双盘，Brembo，4活塞径向卡钳
后刹车：260mm单盘，后置2活塞卡钳
前轮胎：120/70 ZR17 58W
后轮胎：180/55 ZR17 73W
外型尺寸：2,135mm x 830mm 1,080mm
轴距：1,490毫米
离地间隙：130毫米
座位高度：761毫米
重量：249公斤
电池保修：无限里程/ 5年
摩托车保修：无限里程/ 2年
