Harley-Davidson摩托车分为7条生产线：Sportsters，Dynas，Softails，Touring，Trikes和限量版Custom Vehicle Operations生产线。
与其他品牌相比，哈雷戴维森（Harley-Davidson）所销售的生活方式及其重量级巡洋舰、巡洋舰和标准车是摩托车终极地位的象征。那些财大气粗，经验丰富的人将目光投向了哈雷最受追捧的一些摩托车，例如CVO Street Glide，这家总部位于威斯康星州的制造商并没有忘记这个小家伙。哈雷戴维森（Harley-Davidson）共同努力，通过制造座椅高度低，价格适中的摩托车（如Sportster 883 Low，Street 500和750）来吸引新车手加入HD兄弟会。
哈雷戴维森还认识到其产品多样化的需求，诸如Livewire之类的电动摩托车，布朗克斯之类的Streetfighters和泛美之类的Adventure Tourers都注定要把哈雷戴维森推向前所未有的市场。
哈雷戴维森（Harley-Davidsons）的Sportster系列于1957年首次推出，是当今仍在使用的众多标志性哈雷车型之一。最初配备55立方英寸的顶置阀V-Twin，Sportster一直是“高性能”哈雷。
当Harley-Davidson Softail于1980年代中期首次亮相时，它首次推出了1340cc Evolution发动机，这是迄今为止最先进的Harley-Davidson发动机。Softail还隐藏了后避震器，这是一个巧妙的设计元素，使车尾看起来很硬，没有不适感。
当您想到Harley-Davidson时，想到的许多事情之一就是骑摩托车旅行。FLT系列从1980年开始，并在当今的巡回演出中不断创新。
哈雷戴维森（Harley-Davidson）最近尝试生产低成本的入门级摩托车，Street 500和Street 750兄弟均由具有六速变速器的新型Revolution X发动机提供动力。与当今的全球经济一样，零件都是从全球供应商那里采购的，最终组装（至少在美国市场上）发生在美国。其他市场将看到Street线的生产和制造完全在印度进行。
密尔沃基8号项目在Harley-Davidson产品阵容中引入了新的V型双缸发动机，该系统现在具有四个气门头，单个凸轮轴，并获得了这种液体冷却！
哈雷戴维森（Liveley）成为首家使用该产品解决电动摩托车的主要制造商。Livewire是一个经过多年开发的项目，它是Harley的光环项目，旨在展示The Motor Company在其电气化未来中的期望。
展望未来，哈雷戴维森（Harley-Davidson）发现自己已经实现了多元化，并借助布朗克斯（Bronx）进入了街头霸王市场。由975cc Revolution Max V-Twin驱动，60度V角采用液体冷却，声称可产生115 hp以上的功率和70 lb-ft。
哈雷·戴维森（Harley-Davidson）也希望借此开拓泛美冒险旅行市场。由1250cc版本的Revolution Max V-Twin驱动，Harley声称超过145 hp的功率和90 lb-ft。峰值扭矩。
