哈雷戴维森摩托车的生产始于1901年：虽然哈雷公司成立于1903年，但实际上第一辆哈雷戴维森摩托车创造于1901年。1901年，亚瑟·戴维森在其家族的后院的一个棚子里，和他的儿时朋友威廉·哈雷开始合作，打造他们的第一台机器，他们花了两年时间来消除一些摩托车上的缺陷，1903年哈雷戴维森公司才正式成立。
第一台哈雷机车的化油器竟然是用番茄罐头盒制成的：初期的哈雷机车并不像现在这样高大上，最早的哈雷戴维森原型摩托车化油器用的是一个旧番茄罐盒。虽然成立这家公司的两位创始人哈雷和戴维森可能已经竭尽所能地完成了他们的第一辆摩托车的生产，但用一个旧罐头盒做化油器还是有点儿不太严肃啊。
哈雷车友会名字“hog”的来源：哈雷车友会是世界上最大的摩托车俱乐部之一，在全世界90个国家拥有近100万会员。有些人错误地认为，车友会哈雷“小猪”绰号来自哈雷车友会的首字母，但其实并不是这样。这个绰号的真正起源是这样的：哈雷自19便开始经营自己的摩托车赛车队，当时被称为“撞车队”，在代初，车队收养了一只名叫约翰尼的小猪作为一个非正式的吉祥物，从此后哈雷“小猪”的绰号就诞生了。
V型双引擎：巨大的、闪亮的V双发动机是哈雷机车的标志之一，几乎所有现代哈雷机车采用的都是这种两个气缸呈V型排列的双缸引擎，以至于许多人相信是哈雷公司发明了它，但实际上第一辆采用V型双缸引擎的汽车是1889年由戈特利布戴姆勒制造的，远远早于哈雷在1909年生产的第一辆V型双缸机车。
哈雷机车上的小铃铛：不知道国内哈雷一族是否有这个习俗，但在哈雷机车的起源地美国，车手们坚信这个挂在后挡泥板上的小铃铛会保护他们不受恶魔的伤害。据说这些被称为骑铃的小饰品，是为了保护骑手和他的摩托车免受邪恶的道路精灵的伤害。很多哈雷车手都属于彪形大汉，但很多人都爱上了这个骑铃神话。
哈雷肥仔（ Fat Boy ）是如何命名：哈雷戴维森肥仔系列是该公司最成功的创意之一，这款巡洋舰摩托车于1990年首次推出，它最出风头的莫过于作为施瓦辛格在《终结者》系列电影中的座驾了。关于“肥仔”是如何得名的，一些传言说哈雷·戴维森从二战、小男孩和胖男人身上得到的灵感，但哈雷公司一直否认这一点，说这个名字是早期胖鲍勃（Fat Bob）车型的演变而已。
电动哈雷：哈雷机车其高油耗而臭名昭著，所以尽管粉丝们对绿色哈雷很反感，但哈雷戴维森公司最近还是推出了第一款全电动哈雷戴维森摩托车，努力实现绿色环保。尽管这辆摩托车没有标志性的V型双缸引擎，但外形仍然保持着典型的哈雷戴维森风格，这款名为“LiveWire”的摩托车将于上市，在高速公路上，一次充电可行驶140英里。
第一家哈雷戴维森摩托车俱乐部是在捷克成立的：这听起来有点儿奇怪，但最古老的哈雷俱乐部确实是1927年在现在的捷克首都布拉格成立的。这家世界上现存最古老的哈雷车主俱乐部，每年都要都要举行一次集会。，为了庆祝哈雷戴维森公司成立一百周年，该俱乐部一场盛大的集会，有超过7000辆哈雷摩托车和约9000名驾乘者参加了这次盛会。
