合肥是安徽省省会，经济总量远远不如邻省市的许多城市，但并不代表合肥市在各方面都比上海和南京等城市差，比如说高铁建设方面，合肥市就因地处中部省份的优势，未来拥有高铁数量远远超过江苏省省会南京，其实合肥市目前开通4条"高铁"，严格意义上来说，东西横向的合宁铁路和合武铁路，虽然也是非普速铁路，但是速度低于250公里每小时，这里为了公平，我们暂且不计入合肥高铁总数，只计入南北向的合蚌客运专线与合福客运专线。
目前合肥开通的真高铁数量虽然没有南京多，但已经规划的比南京多得多，东西向的合肥未来要建设的高铁，就有宁合高铁、合西高铁，这两条高铁其实组合起来就是宁西高铁，另外经合肥未来要建设的高铁，还有合六城际铁路、另外合肥未来还将建设一条经滁州至南京的城际铁路，就是众所周知的合滁宁城际铁路，所以这样算起来，东西向合肥未来要建4条高铁。
南北向经合肥市正在建设的是商合杭高铁，这是一条连接南北方高铁主干线的连接线，向北合肥还将建设连接郑州的高铁，也就是郑合客运专线，该高铁阜阳与合肥路段，利用商合杭部分线路，西北方向，经合肥还将修一条高铁至青岛，也就是合青高铁，另外至西南有合九客运专线连通安庆及九江，东南方向还将修建合肥至温州的高铁，所以我们看到合肥的高铁网络才是标准的米字型，前文我们分析过南京的米字型高铁网将有8条，而合肥高达10条，在高铁建设方面方面合肥将完胜南京。
