长三角城市群是中国最大的城市群，然而在中国的铁路和高铁规划、高铁建设依然在建设。即便是发达的长三角城市群，高铁的网络也没有到合理状态。
长三角已经有了几个高铁枢纽中心城市：南京、杭州、上海。然而，以长三角的能力，必然还需要新的高铁枢纽中心城市，而且可能不只一个。
本文观点是，长三角城市群的下一个高铁枢纽中心城市，很可能处在于江苏和浙江两省交界处，目前看来，第一个可能就是苏州（苏州南），第二个应当是在苏州以西。
长三角城市群的铁路和高铁规划
长三角城市群的铁路网络、高铁规划都在快速的发展进行中，因此各城市之间的此消彼长其实是非常快的。
长三角城市群的铁路和高铁规划如图所示。
长三角城市群的铁路和高铁规划
从长三角城市群的铁路和高铁规划中可以看出，南北和东西两条高铁交汇的地方，将会形成一个新的枢纽，这个地方同时具有几个特点：
具有两条高铁线路位于江苏和浙江交界处向东、南、西、北四个方向都通达
即便是先在的高铁中心枢纽城市，其实很少能做到向东、南、西、北四个方向都通达。
而在苏州（南）这个地方，恰恰是向向东、南、西、北四个方向都通达，并且向东、南、西、北四个方向都是发达城市。
狭义长三角城市群的十五城市
从最早的狭义长三角十五城市的格局中，几何中心是在什么地方呢？下面一幅图非常清楚。
狭义长三角城市群的15城市地图
从狭义长三角城市群的15城市地图中可以看出，上海肯定是长三角城市群的龙头，而上海向西除了到南京、到杭州两条通道之外，还有一条通道就是直接向西，这条通道经过的地方就是苏州市南部，然后进入浙江。
这条高铁就是沪苏湖高铁，走向就是江苏和浙江两省之间。在这之间苏州的实力就是非常突出的了。
苏州的强大实力
苏州市是长三角城市群经济实力仅次于上海的城市，苏州的城市也在迅速增大。因此，苏州与浙江交界处，出现一个长三角城市群的高铁中心枢纽城市，这也是理所应当的。
从苏州市的行政区划中可以看出，苏州南这个地方其实就是苏州的吴江区。
苏州市的行政区划
苏州市吴江区目前本身也就是苏州南的概念，位于苏州市的南部，临近浙江的地方。
苏州市吴江区的景色
从苏州市的铁路和高铁规划地图中，可以看出，长三角的高铁其实已经准备形成新的网络，而苏州南的这个地方，就是图中的高铁相交的地方。
苏州市的铁路和高铁规划地图
从地图中可以看出，长三角城市群的高铁枢纽中心城市出于苏州，可能正是一个必然的选择。因为这个地方就是两条高铁的交界线，也是传统长三角城市群的中点。
苏州南出现一个高铁枢纽中心城市，现在看来是非常有可能。从未来来看，苏州南向西的高铁规划和建设，肯定是长三角城市群的一条轴线，沿着这条线路出现多个高铁中心枢纽城市，也是正常的。
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