随着大部分人已经开始新的一年工作，春节也接近尾声。在今年的春节里，身边总会听到一些关于年味的讨论。记忆中，春节就是不论天涯海角，也要与家人团聚的日子。回到家，放下一年的疲惫，在每天走亲戚串门中，体会大家庭的温暖。
如今的春节，年味是一年不如一年，随着经济条件越来越好，更多的家庭选择开车自驾出游过春节。但你在路上会发现，大部分都是SUV车型，其次便是轿车，而旅行车却寥寥无几。不得不说，自SUV在中国大热以来，消费者在选择购入家用车时，跟风的选择SUV，却忽略了旅行车，也致使其在中国市场一直不温不火。
国人不感冒
欧洲人钟爱
20世纪80年代，最早进入国内的标致505SW、桑旅等车型开始，旅行车与国人的审美标准以及用车观念似乎总是格格不入。然而有着80多年历史的旅行车，在欧洲各国，连法拉利、宾利等品牌也推出了相应的旅行版车型，而旅行车的风靡也与西方人实用为先的用车理念不谋而合。
欧洲人对于生活，拥有着更纯粹、自然的假期概念。开着旅行车全家出游，是生活方式，也是文化渊源。欧洲人非常重视工作之余的休闲时光，一到假日便会带上家人远离都市，去到户外感受大自然。装上满满一车的野餐用具，享受家庭团聚带来的那种愉悦感，公路旅行也成为他们的一种生活方式。
而在中国，SUV车主大都生活在城市之中，被工作束缚着，但心却装着诗和远方，他们都知道生活不止眼前的苟且，也想去看看远方的田野。所以他们在购车之时，便为了未来做着打算。但真正能出去的时间又有多少？只有他们自己知道。SUV外观上确实比其它家用车型要更显大气，毕竟国内消费者大都有着“以大为美”的心理，同级别的车型，SUV要比轿车看上去更有气势。因此，不少消费者在选购SUV时会心理暗示SUV看上去更高级。
表达北欧生活理念
沃尔沃一直在路上
提到旅行车，不得不说沃尔沃，沃尔沃品牌与旅行车的渊源可谓深厚而流长。1953年推出沃尔沃Duett，是该公司的第一款真正的旅行车，也是最早进入美国市场的车型之一。尽管算不上第一个“吃螃蟹”，但已显示出非凡的品质，而这些品质在其后续产品上逐步得到发扬广大，而且会在今后岁月里继续保持长盛不衰。虽然SUV和跨界车热潮继续在全球蔓延，旅行车越来越被视为一种小众产品，但是旅行车仍然代表着沃尔沃品牌的本质，沃尔沃如果没有了旅行车，就像日产GTR没有了经典尾灯一样，缺少了灵魂。
生不逢时
戴着光环陨落的大众R36
R36基于B6帕萨特而来，-三年在国内销售，三厢版（51万）和旅行版（53万）两个车型。短短三年时间，由于销量实在无法达到大众预期目标，后便停止进口。R36本身的产品力其实非常强，搭载VR6自然吸气发动机，匹配6速DSG变速箱，0-100米仅需5.8秒，惊艳的比斯开蓝，在当时已让很多车迷垂涎欲滴。但由于其外观除开中网处的R36标识外，跟一部20万的迈腾实在看不出很大的区别（尤其是三厢轿车版）。但在如今的二手车市场，一车难求的场面已是正常现象，一辆属于消费品的汽车，居然因为更多车迷对它的热爱，变成一款“理财产品”，最疯狂的时候，二手车市场的价格比新车价还高。
如果说SUV装载着无数人的诗和远方，那么旅行车无疑是装载着少数人的生活态度。
马曰：
如今的中国，交通逐步完善，连318川藏线都已能满足各种家用车通行，SUV较好的通过性又变得不再是出行的必备条件，虽然SUV和跨界车热潮继续在全球蔓延，旅行车越来越被视为一种小众产品，但在时代发展的大环境下，更多的人对生活品质的追求也越来越高，未来旅行车又能否逐步被人们所钟爱呢？
