在中国国内汽车市场，旅行车以及两厢车长期遇冷，很多厂商推出各种车型的时候都尽量避免推出两厢车或者是旅行车，尽量出"三厢版本"，以满足中国消费者的审美。曾经有一段时间是"瓦罐"比较辉煌的时期，时间大约在距今几年之前，那个时候，不仅仅可以买到迈腾旅行版，而且一些豪华车型也有旅行版车型，包括宝马5系以及3系旅行版等等。但是，当汽车厂商发现旅行车在国内市场很难受到人们的关注，销量不佳，纷纷把旅行车退出市场，目前市面上的旅行车越来越少。
为什么国人不喜欢旅行车
如果价格相同的话，旅行车对比同价位同款车型的三厢车，比三厢车优点多很多。旅行车相比三厢车有着更强大的载物能力，因此更加实用。相比SUV车型，由于旅行车是轿车的一种"衍生车型"，因此旅行车相比SUV保留了轿车的操控性，同时拥有比SUV还强的储物能力。但是旅行车到了中国国内市场，却持续遇冷。由于中国国人喜欢一种"对称"的设计，而旅行车和两厢车是不对称的，给人一种头轻脚重的感觉，尤其是旅行车那样臃肿的屁股，很不招国人喜爱。除此之外，一项调查表明，人们认为后备箱是一个较为隐私的空间，恰好三厢车满足这个较为隐私的设计，但是旅行车的后备箱看起来是一种开朗而通透的，因此给很多人使用的过程中造成了一系列不便。另外，国人的传统理念认为旅行车相比三厢轿车是不安全的，当旅行车追尾以后，往往比轿车受到的伤害更大。
除此之外，旅行车定价也是很多国人不喜欢的一个重要因素。相比于轿车，旅行车的售价往往更高，比同级别的轿车贵出几万元或者更高的价格，对于很多消费者而言，他们有这个预算就会选择热度更高的SUV车型，没有必要购买旅行车。大众在旅行车上频频发力
越来越多的汽车厂商都开始在中国市场停止销售旅行车了，唯有大众是一个例外，反而在旅行车市场上频频发力，在的时候，一汽大众推出了蔚领 C-TREK，这是一款中国特供车型，大部分人认为这款车是通过宝来的平台进行衍生和研发的。不仅如此，虽然销量惨淡，但是截止到今天为止，大众从没有把自己旗下的进口旅行车蔚揽退出中国市场。在两厢车和旅行车跨界版上，大众也不断探索，有消息称大众可能会推出高尔夫的旅行版或者是越野版。前段时间最火热的新闻就是大众推出了CC的旅行版，震惊了众人。旅行车在中国市场是持续遇冷的，但是大众却在旅行车上频频发力，实在是让人匪夷所思，那么，大众为什么会选择"冷门市场"，一直坚持推出旅行车型呢？
大众的产品布局非常全面
相比其他的汽车品牌，大众集团绝对是在中国市场上布局最全面的一大集团之一，在高端车型领域，大众集团拥有保时捷和奥迪以及宾利这样的品牌，有能力和宝马奔驰争天下。在普通家用车领域，大众则拥有核心的VW品牌。VW品牌的产品布局非常全面，而且还处于"过剩"，我们看一下VW品牌，这个品牌从初级入门的轿车再到中型车甚至是C级车（辉昂）都有产品布局。在SUV方面，从最小的SUV方面（探影）到最大尺寸的SUV（途昂），各种尺寸的SUV也都有，因此大众产品布局很全面，不像很多品牌，在某一级别的车型是缺失的。
我们不得不承认大众集团的车型布局是"过剩"的，因为有南北大众之分，一汽大众和上汽大众在一个级别，就给消费者两个不同的选择，如此布局过剩的品牌，除了大众、本田和丰田，其他品牌在中国还真不多见，尤其像路虎这样的品牌，连轿车都没有，只有SUV产品布局，与大众相比相差甚远。正是由于大众的布局非常全面，因此有进一步吃掉小众市场的野心。在旅行车销量惨淡的情况下，大众迟迟不把蔚揽撤出中国市场，是因为大众集团有实力玩得起旅行车生意，毕竟大众不管车型的产品力质量做得怎么样，产品线是做满了，因此急需探索其他的小众化车型是有必要的。
旅行车国产化，增加产品竞争力
虽然旅行车对于大部分中国消费者来说，是不受欢迎的车型，但是这不代表旅行车没有市场。在中国国内还是有不少"瓦罐迷"，大众有想法去赚这一小部分人腰包里的钞票，因此就必须要在旅行车上发力。但是蔚揽之所以没有受到欢迎的主要原因是因为这款车型是一款国外进口车型，虽然大众进行了一系列优惠，但是这款车相比其他车型性价比还是不高。蔚揽的落地价格基本上要30万元左右，这个价格和途昂的价格差不多，但是在尺寸实用性方面，途昂远远超过蔚揽，因此从某种角度来说，蔚揽等旅行版车型一直遇冷的原因是因为售价过高。
但是旅行车国产化以后，就可以大大增加产品竞争力。以蔚领为例，这款车型的销量虽然不能和宝来相媲美，但是5月依然达到超过1000辆的销量，这个数字已经和三厢车威朗的销量相当，因此旅行车国产化还是有一定市场的，大众选择国产化CC，进一步细化小众车市场，从而扩大利润。
结语
仔细想想，虽然两厢车和旅行车虽然在中国市场不受欢迎，但是大众却"玩"出新的花样。在两厢车领域，没有任何一个品牌比大众更成功，高尔夫一代经典，直到今天也在热销，也许正是高尔夫给了大众信心，让大众相信在旅行车领域，有一款车型可以复制高尔夫的辉煌，走出两厢车和旅行车在中国市场销量惨淡的"魔咒"，这可能是大众为什么坚持旅行车的原因。随着CC旅行版即将进入市场，我们对这个"最美瓦罐"拭目以待。
