兰西亚从20世纪60年代中期到20世纪90年代初，一直制霸国际拉力赛场。1972年至1992年间，兰西亚车队赢得了不少于11次世界拉力锦标赛，其中包括1987年开始的6连冠。兰西亚车队车手曾14次获得欧洲拉力锦标赛车手冠军，4次获得世界拉力锦标赛车手冠军。
图中这辆是1992年的兰西亚Delta Integrate Evolution 1“Giallo Ferrari”限量版车型。这款车在1986年推出时被称为Delta HF 4WD，最初装备的是Volumex增压器，在1987年换装了Integrate涡轮增压器之后，就被改造成为了拉力赛车。在1987年、1988年赢得了世界拉力锦标赛，而其市售版车型仍然是一款非常实用的家用掀背车。
1989年，装备2.0升16气门四缸发动机的Delta HF 4WD，进一步提升了Integrate涡轮增压器的性能，发动机最大功率增加到200马力，最高车速达到220公里/小时。
市售版本的兰西亚Delta Integrate Evolution 1车型于1991年底推出，与普通版本车型相比其拥有更宽的前后轮距、经过改装的车身覆盖件、重新调校的210马力发动机。
随着Delta Integrate Evolution 1车型声名鹊起，兰西亚开始推出限量版车型。其中最稀有、最具收藏价值的就是这款“Giallo Ferrari”限量版车型，其拥有独特的Giallo Fly黄色涂装搭配黑色真皮内饰，这款车仅生产了295辆。
#WRC#现代车手奥特·塔纳克由于个人家庭原因，将缺席下周进行的#WRC世界汽车拉力锦标赛#收官战蒙扎拉力赛，芬兰车手泰穆·苏尼宁将顶替塔纳克的位置，领航员是米科·马库拉。苏尼宁在上一站加泰罗尼亚拉力赛驾驶现代赛车参加了WRC2组比赛，取得了亚军。
根据投票结果，穆罕默德·本·苏拉耶姆最终当选新一任国际汽联主席，任期为四年。
穆罕默德·本·苏拉耶姆自起担任EMSO主席，曾任国际汽联中东地区世界汽车运动委员会副主席。他曾是拉力赛车手，获得过14次国际汽联中东拉力赛的冠军。1983年到2002年间，共赢得61次国际赛事。
#F1#
BREAKING：红牛动力总成任命本·霍奇金森（Ben Hodgkinson）为技术总监。
此前霍奇金森在梅赛德斯AMG高性能部门工作了，曾为多位世界冠军担任机械工程总监。在加入梅赛德斯前，他曾为世界拉力锦标赛等赛事研发发动机。
作为技术总监，霍奇金森将加入红牛动力总成担任关键性的领导角色，负责所有技术方面的工作，并重点开发红牛的全新动力单元，以符合计划于2025年推出的F1新规。
#F1#
