日本、英国和意大利将发布共同开发下一代战斗机“暴风雨”的联合声明，同时美国已经明确支持日本参与三国联合战斗机开发计划：美国国防部与日本防卫省在前一天也对日英意三国合作开发下一代战机发表了联合声明。日本三菱重工和英国BAE系统公司，将负责主体设计和开发，英国劳斯莱斯和意大利列奥纳多也将参与开发。日本、英国和意大利三国的研制目标，在2035年装备，日本、英国和意大利计划共装备约300架，届时将逐步取代日本F-2战斗机和英国，意大利的台风战斗机。从日英意三国下一代战斗机想象图来看，还是没脱离美国F-22战斗机的影子。日本哪来的资格设计战斗机？“心神”这种轻型战斗机都搞不出来。有英国在，这个六代战斗机项目，肯定又是半路退出各搞各的。并且历来，美国直接半路截胡：钱花了，搞一半了，某项关键技术卡死日本、英国和意大利！美国要继续拖垮日本与欧洲，直至他们大量投入或得到成果后，美国再进行破坏或直接强抢技术。看到日本、英国和意大利联合战斗机的外形，这么看，歼-20隐身战斗机真的是世界上最别致的五代机。
日本、英国、意大利将共同开发新型战斗机
日本9日宣布，将与英国和意大利共同开发下一代战斗机，新机将成为日本的F2、英国和意大利的欧洲战斗机台风的继任者，目标在2035年部署。
据悉，日本三菱重工将与英国国防承包商BAE Systems PLC合作，意大利的Leonardo S.p.A将成为该项目的关键参与者。日本的IHI，英国的劳斯莱斯和意大利的Avio Aero将负责其发动机，而三菱电机公司，莱昂纳多英国公司和莱昂纳多公司将致力于航空电子设备。
三国领导人在一份联合声明中表示，该项目名为“全球作战空中计划”，将深化防务关系，科技合作，帮助整合供应链，进一步加强国防工业。
目前包括生产目标，开发成本和飞机设计在内的更多细节仍在讨论中。
新千禧年，日本启动了大飞机（支线飞机）的研制计划，即MRJ项目。
MRJ飞机
为了搞好这个项目，日本航空工业可谓精英尽出。
项目由日本航空工业最强者三菱重工牵头，参与的企业还包括川崎重工、富士重工、石川岛播磨重工等日本各大重工企业，连丰田汽车也参与其中。
立项之初，MRJ项目就被寄予厚望，被日本国民誉为“小787”。
作为后来者，MRJ的研制理念很领先，采用了系列化的发展思路，设计70—80座级的MRJ-70和86—96座级的MRJ-90两个型号。
每个型号又衍生出基本型、加长型和延程型，对标的就是之前一直被巴西航空工业公司和庞巴迪公司所把持的主流支线客机市场。
MRJ的技术也很先进，采用普惠公司的高端发动机，机身设计注重低阻力，机翼设计则强调效率，内部的空间设计足以媲美干线客机。
市场反馈也不错，截至，MRJ共获得了447架订单，其中有300架是美国订单。
按照这个趋势，日本的MRJ真的能成。
但遗憾的是，理想是美好的，现实是残酷的。
，三菱飞机首次公布设计方案，原计划在就向客户交付首架飞机。
然而，研发过程屡屡陷入困境，先后推迟了6次交付时间。
新闻报道
最近的一次是下半年，三菱飞机宣布MRJ原定于6月交付的时间线再度延期。
最新的消息是，三菱飞机猛砍注册资本，看来已经放弃治疗了。
航空工业基础如此雄厚，日本大飞机为什么还是凉了？
航空发动机被称为“工业皇冠上的明珠”，大飞机那应该就是真正的“工业皇冠”了。
难度极大，门槛极高，敢动手搞的国家，全球就没几个。
结合中国研发大飞机的历程，能够更好理解日本大飞机为什么凉了。
其一，日本有技术短板。
搞配套，与造整机，是两个概念。
前者，某一两项突出即可；后者，要的是系统整合能力。
日本航空工业在电子技术、机体复合材料研发与加工工艺等方面比较突出，但在整机的自主开发、系统集成等核心环节基础薄弱。
就拿MRJ来说，试飞过程中，先后暴露了航电系统软件、飞机发动机控制软件、电气配置等各种问题，多次打断研发进度，导致交付时间一推再推。
此外，日本至今没有完整的风洞体系，在空气动力学研究方面比较薄弱，这也严重制约了其飞机的研制和设计能力。
在美国进行飞行测试的全日空（ANA）MRJ飞机
其二，日本要算经济账。
你也许会说，大飞机是国际分工，日本产业链不健全，可以花钱买。
但日本造大飞机，还真掏不出那么多钱。
从技术上看，大飞机门槛高，难度大。
从资金上看，则是高投入，高风险。
正因如此，中国造大飞机，是国家主导，国企操刀。
只要方向正确，至少是不怕缺钱的。
日本却是私人企业投资，虽有政府补贴，最后还是要算经济账。
年中，三菱重工财务部门曾透露，MRJ研发成本已经突破50亿美元，是原定投入的3倍多。
事实上，为了研发MRJ，三菱飞机已经给母公司三菱重工造成了利润窟窿。
目前看，MRJ何时研发成功，需要再投入多少，尚未可知。
三菱重工砍掉注册资本，就是及时止血，避免被拖垮。
其三，日本国内市场有限。
即使研发出来了，MRJ还面临一个问题，卖给谁？
日本国土面积狭小，本国市场有限，只能靠出口。
出口意味着，要抢波音、空客的饭碗，这可是“虎口夺食”。
波音、空客可能会表面上和和气气，背地里给MRJ下绊子。
自MRJ项目启动以来，美国适航机构FAA采取各种手段，将MRJ卡在美国市场门外，大致也能看出美国的态度。
路透：英日意决定联合制造新型战机，获美国支持，预计2035年投入使用
路透社东京/伦敦12月9日电：日本、英国和意大利正在把各自的下一代喷气式战机项目进行整合，而这是自二战以来，日本首次在美国以外的地区，开展重大国防工业合作。
报道说，路透社曾在7月份报道过这项协议。三国在周五的一份声明中表示，该协议旨在通过把英国主导的未来作战航空系统项目(也称为暴风，Tempest)，与日本的F-X项目结合起来，在2035年前投放使用一款先进的前沿战机，而该项目名为“全球作战航空计划(the Global Combat Air Programme，简称GCAP)。
报道说，在俄罗斯入侵乌克兰并在中国加剧在日本和台湾岛周边军事活动的背景下，该协议可能有助于日本对抗其更大邻国日益增长的军事力量，并让英国在这个全球经济增长的关键驱动力地区，发挥更大安全作用(the agreement may help Japan counter the growing military might of its bigger neighbour and give Britain a bigger security role in a region that is a key driver of global economic growth)。
报道说，三国领导人在一份联合声明中表示：“我们致力于维护基于规则、自由和开放的国际秩序，在这些原则日益受到争议、威胁和侵犯增加的时候，维护这一秩序比以往任何时候都更重要”。
报道说，在日本认为地区安全日益恶化的情况下，日本本月将宣布一项军事建设计划，预计在五年内将国防开支增加一倍，达到国内生产总值的2%左右。英国首相苏纳克(Rishi Sunak)则表示，英国需要保持国防技术领先地位，而有关协议将带来新的就业机会。
据日本防卫省称，英国BAE Systems PLC公司、日本三菱重工和意大利莱昂纳多公司牵头新型战机的设工作，而据悉这款新型战机将在人工智能和网络战方面，拥有先进的数字化处理能力。
报道说，欧洲导弹制造商MBDA公司和航空电子制造商三菱电机公司，也会加入该项目。防卫省补充称，劳斯莱斯公司、IHI公司和Avio Aero公司，负责发动机的研究工作。不过，这三个国家尚未就项目将如何进行制定一些细节，包括工作分配及开发地点等。
报道说，有知情人士告诉路透社，英国还希望日本明确提供，参与研发新型战机过程中的有关承包商的安全认可方式。英国表示，至于其他国家，也可以加入该项目，并说，新战机会取代“台风”战机，并搭配F-35“闪电”机队，这样，可把新型战机与北约合作伙伴的战机兼容使用。
报道说，英日意三国的计划，是在法国、德国和西班牙公司建造下一代战机(计划将于2040年投入使用)的“确保下阶段竞争对手计划倡”(secured the next phase of a rival initiative to build a next-generation fighter)获批后，才确认的。
报道说，美国国防部在与日本防卫省的联合声明中表示：“美国支持日本与志同道合的盟友和伙伴进行安全和防务合作，包括与英国和意大利的合作”。
报道的原标题是《Japan, Britain and Italy to build joint jet》(日本、英国和意大利将建造联合喷气式战机)。
全球又一款五代机要来了，日英意三国决定联合开发下一代战斗机！
该五代机将以日本三菱重工和英国BAE Systems作为开发主体，计划在2035年左右开始部署，日英意三国计划保底装备至少300架该型五代机，然后还会拓展海外市场出口，预计日英意三国会在明天（12月9日）正式发表联合开发五代机声明。
在五代机研制方面落后的日英意三国也终于有所表示了，不过这CG图用的还是此前日本的F-X五代机PPT，就不能更新一下吗……
日本制造业最后的“疯狂”！“工匠精神”沦落为“躬匠精神”，百年企业纷纷“沦陷”！
曾几何时，一提起日本制造业就让人想起“工匠精神”。可如今，日本制造业的辉煌不再，百年企业纷纷“沦陷”，“工匠精神”彻底沦落为“躬匠精神”！
就在11月，拥有上百年历史的日本钢铁企业日本制钢被曝出旗下北海道子公司24年间持续造假，伪造各类质检数据，违规行为达到了449起。此举引起了日本民众极大不满。
而这也不是日本企业第1次被曝出造假了。今年10月，日本三菱电机公司被曝出40年来长期存在产品检验数据造假；今年8月，丰田旗下日野汽车被爆出超50万辆车存在数据造假；今年6月，川崎重工在事实面前不得不承认子公司38年间存在大量质检造假……这也仅仅是今年发生的造假事件，而之前日本制造业已经曝光多起造假事件。这让日本曾经标榜的“工匠精神”非常“打脸”。而每次造假事件被曝光后，无一例外的“套路”无非就是召开记者会，社长鞠躬道歉……对于几十年来饱受欺骗的消费者来说，这样的道歉又有什么用呢？
说白了，这一切的源头都是日本制造业辉煌不再。现在的日本制造既要面对美、德等老牌制造业强国的竞争，又要面对中国这种“后起之秀”的角逐，这让日本制造犹如“强弩之末”，恐怕坚持不了多久了。
不知道大家怎么看呢？
日英意三国决定联合开发第五代战机，难道说F-35不香了，你们这样干问过美国了吗？
据悉，该机将以日本三菱重工和英国BAE Systems作为开发主体，计划在2030年左右首飞，2035年左右开始量产，日英意三国计划至少装备300架，然后还会拓展海外市场出口，预计日英意三国会于12月9日正式发表联合开发五代机声明。
这个事情吧，最尴尬的肯定有美国人了，美国的军贸拳头产品F-35，虽然卖得很好，总产量已超过800架，除了美军列装之外，还有10多个外国用户已经成为F-35战机的拥有者，这其中就包括日本、英国和意大利。然而，卖得好并不代表F-35没有问题，该机服役以来一直问题不断，不但缺陷多可靠性还差，多次出现坠机事故，以至于都引起美国国会的担忧，为此还搞了一个专项调查，结果认为F-35至今仍然存在许多技术的与功能上的缺陷。
日英意作为美国忠实的盟友，虽然已经进口了大量的F-35，但还是决定自行研发五代机，这似乎说明对F-35已经彻底失望透顶，否则不会做出这种惹美国人不高兴的事情，要知道，土耳其还是美国自己拒绝出口F-35的国家，但土耳其决定自行研发五代机时，美国是多么的不高兴，这会竟然是日英意也反水了，这简直就是往美国的脸上使劲的打啊，话说，你们这样干，问过美国了吗？
12月9日，日本、英国、意大利三国领导人发表联合声明宣布共同研发下一代战斗机，项目命名为全球空战计划 (GCAP)。计划以2035年部署为目标，研制能够与无人机协同作战、配备高性能传感器和最新武器、并通过先进数据系统等网络增强的下一代战斗机。
同一天，日本防卫省和美国国防部发表联合声明宣布将于开始合作研发与下一代战斗机协同作战的无人僚机。
GCAP未来将替代日本的F-2以及英国和意大利的台风战斗机，三国计划总共装备300架以上，未来还打算出口到其它国家。日本三菱重工、英国BAE系统和意大利莱昂纳多公司将负责飞机的开发，发动机将由日本IHI、英国罗尔斯·罗伊斯和意大利Avio生产，而电子设备将由三菱电机和莱昂纳多生产。
除了与意大利和日本共同开发未来核心作战飞机外，英国还将独立评估对额外能力的需求，例如武器和无人僚机。
牛皮吹上天的日本三菱重工小牧南工厂，两款国产飞机都以失败而告终。
日本三菱重工和洛克希德-马丁公司合作研制生产的F-2多用途战斗机，被日本自卫队称为“平成零战”。该型战斗机以F-16为基础设计研发，采用了许多新技术。该型战斗机最著名的就是其搭载了J/APG-1相控阵雷达，该型雷达由日本率先世界使用砷化镓半导体打造，由日本国内独立研制生产。不过，即便日本自卫队也认为该型战斗机虽然性能不错，但升级改造空间较小，因此才大规模投入研制新一代的“心神”战斗机。
我家三菱重工的，没有电辅热，制热杠杠的，外面下雪，屋里28度，就是电费有点高
