途观L外观相当不错了，咋看咋顺眼
靓车最前沿
主流合资SUV怎么选？20万左右买车还是要看途观L
20万出头就能买加速4秒级SUV？
听着多少有些吓人了，要知道这个价位最被熟知的小钢炮GTI加速也才7秒左右，但这辆车确实存在，它就是零跑旗下的SUV——零跑C11，最近零跑还达成10万台下线，第10万辆恰好就是C11的性能版。
零跑C11性能版的指导价为22.98万，与GTI相当，马力却高一倍有余，544匹的最大马力加上720牛米的峰值扭矩，参数甚至超越了某些V8性能车，放在C11之上，颇有一种美系肌肉车力大飞砖的感觉，4秒级的加速也算是情有可原。
当然，零跑C11性能版也并未偏科，其他方面在同级中的表现也非常优秀。全车共装配了28个感知硬件，支持L2++级的辅助驾驶与自动泊车，90kWh的大容量电池可提供550公里的最长续航，超4米7的车长与2米9的轴距，尺寸比同价位的CR-V还大了一个级别。
花家用车的钱就能体验到性能车的加速，难以置信的事情却被自主品牌实现，可见如今的国产车已不可同日而语了。#零跑C11#
买车之前关注了好多20万左右的SUV，看了区长和大萍姐的视频，果断下手四驱嘉享，现在开了2万公里了，感觉杠杠的，用料足厚道，反正我是觉得很满意。
为什么说零跑C11是20万级绕不开的纯电SUV？
20万左右是国内消费者热衷的消费市场，也是各大车企竞争的主战场。虽然20万级左右的纯电车并不少，但是零跑C11凭借着强大的产品力脱颖而出，为什么说这是一台20万预算绕不开的车型呢？
首先大家最关心的续航问题，零跑C11最大续航里程达到了610km，可以满足消费者全场景下的用车需求，在快充的加持下，长途驾驶也完全没有问题，在刚结束的国庆假期就能经常看见零跑C11的身影。
其次是配置方面，零跑C11的车内可谓是“配置天花板”。全系车型除了驱动形式和续航里程不同以外，其余大部分配置做到了全系标配，不仅能让消费者在入门级车型就能感受到顶配的配置体验，还极大的减少了选择配置时的纠结，只需要根据自己的出行需求选择相应的续航或者驱动形式。在座舱内，不仅全系标配了三块大尺寸液晶屏幕，还全系搭载了高通8155车机芯片，无论是运行速度，还是反应流畅度都属于行业顶尖水平。
此外，零跑C11在智能化配置的表现也是十分良心，全系搭载了28个感知硬件，支持L2++级智能辅助驾驶，拥有多达22项智能辅助功能，展现出了零跑C11越级的产品力。
简单来看，零跑C11在这个价位里，确实是一台有着极强竞争力的车型，如果预算20万左右，想买一台纯电SUV，真的值得考虑。
#零跑C11#
