特斯拉股票探底回升，中国股市开市以后估计新能源汽车板块也会有相应的上涨。比较看好春季市场新能源板块。
Deepwater Asset Management（前身为Loup Ventures）的特斯拉多头Gene Munster看涨这家电动汽车制造商，但他最近警告投资者，在该公司周三第四季度和财年收益电话会议后，TSLA股价可能会下跌。
截至最近，特斯拉股价有所回升，这家电动汽车制造商的股票周一上涨了7.74%。TSLA反弹之际，该公司的汽车降价，其中包括特斯拉Model Y跨界车和Model 3轿车等畅销车型。今年迄今为止，TSLA股价上涨了17%。
然而，在CNBC的Fast Money上露面时，Munster解释说，特斯拉最近的势头部分是由于对该公司降价将对成交量产生影响的预期和乐观。但是，尽管情况可能如此，但明斯特表示，特斯拉每辆车的利润还有待观察。
深水资产管理管理合伙人估计，特斯拉的汽车部门毛利率约为15%至20%，低于该公司在第三季度公布的27%。Munster说：“我预计他们在提供15%至20%的指导—我认为这部分将在周三导致股价下跌。”
“不要让我给你一个好坏参半的信息—我认为这仍然是一家很棒的公司。我们只需要让每个人都了解利润概况是什么样子，因为这是过去三年特斯拉股票上涨的重要组成部分”Munster说。
目前，马斯克正被特斯拉股东起诉，原因是他在8月发表了一系列推文，称他已经“获得了资金”，能够以每股420美元的价格将特斯拉私有化，而且“投资者对这笔交易的支持”已经“得到确认”。
周一，埃隆·马斯克(Elon Musk)在旧金山联邦法院第三次出庭作证时表示，他在本可以通过出售SpaceX股票来筹集将特斯拉私有化的资金。特斯拉股东在这桩已经被认定为集体诉讼中的案件中称，马斯克的推文是鲁莽和虚假的，涉嫌操纵市场，让投资人损失了大量资金。
并且马斯克有可能被股东踢出特斯拉，因此导致特斯拉股票反而大涨8%，那样就意味着特斯拉的精神领袖要没有了！对马斯克及特斯拉粉们来说，无疑是个晴天霹雳！
特斯拉昨天在连续下跌之后，昨天出现了一定的反弹，上涨了超过3%，结束了连续7天的下跌，但整个市值减损非常厉害。特斯拉下跌现在不只是一个个股的问题，昨天看到很多的报告在讲为什么特斯拉会下跌，核心原因其实还是对它的整体的评估模式发生了一个质疑。说白了，你到底是一个科技公司，还只是一个制造业公司？这几个问题对于我们中国的新能源汽车企业来说，同样会存在，包括电池企业，这样的质疑在全球都出现了。第一个，你到底是科技公司还是制造业公司？第二，你现在的盈利状况，是否足够支撑未来的业绩增长的一个空间？第三个，特斯拉一家公司的市值占到全球所有汽车行业市值的一半，在高速增长的时候，大家都在想象的时候，没有人去提这些质疑。但是当你的高速增长遇到问题的时候，你的利润并不是真实利润的利润，还其实靠碳指标的补贴拿来的。所谓利润增长等等，这些其实大家都是知晓的问题，只是之前认为它是一个未来会是一个伟大的公司，所以这些东西都不重要。现在增速降下来了，看起来似乎也没有那么伟大的时候，比如现在就开始质疑他的无人驾驶技术。你特斯拉说自己有无人驾驶技术对吧？你自己有大量数据，但你的数据是放在别人的平台上的，你的无人驾驶技术跟谷歌是没法比的，你到底有什么牛的？其实我们在半年前就提出过这样的问题，新能源汽车，如果从新能源本身来讲，它是一个制造业的技术突破，它不是一个真正意义上的科技突破。真正意义上科技突破，是芯片制造这样的公司。新能源的技术不可能用摩尔定律的水平去增长。当然，对于国内的电动汽车行业也会造成比较大影响。比如宁德，继续调整。另外据说整车厂实在受不了，因为现在的情况跟以前不一样，以前本来就是压各种供应商的成本，现在不一样，因为电池占到了电动车的成本大概一半，整车厂又没话语权。所以现在整车厂据说是联合起来，要求以宁德为代表的电池企业，全部降价，降至少10%。这些消息放在一起，对于整个行业来说，将会发生巨大的历史变革。所以我们对于投资来说，你一定要不断的去修正，不断去优化，根据时代的变化。比如我刚才之前提到，昨天我们直播也在讲，今天汽车行业渗透率超过30%之后，很多事情都会发生变化。这一个点引发的变化思考，就足以使得我们投资人要认真的去思考和判断了。
在伊隆·马斯克发布关于结束俄罗斯-乌克兰战争的“条件”的有争议的推文后,特斯拉在美股大涨的情况下股票却下跌近9%。
【老周侃股：特斯拉股价缘何“跌跌不休”】12月13日，特斯拉收跌4.09%，数据显示，今年以来特斯拉股价累计跌幅已经超五成，马斯克也因此丢失世界首富的位置。特斯拉股价的“跌跌不休”，其中有三个可能原因值得投资者思考。
最直接的一点是，马斯克没完没了地减持特斯拉的股票，卖了特斯拉就去买推特，于是很多分析人士就说，是因为马斯克减持特斯拉股票，引发了特斯拉股价大跌。
在本栏看来，马斯克这么不遗余力地减持特斯拉，只有两种可能，一是特斯拉公司的未来业绩将会不及预期；二是推特未来特别看好，而且比特斯拉更好。
从现在推特的情况看，并没有任何迹象表明推特有特别好的未来，但是特斯拉的股价却是一跌再跌，马斯克的做法有点像咱们很多的大股东，一边减持股票，一边说看好公司未来的业绩发展，但特斯拉股价却是实打实地下跌了一半。
无论是美股还是A股，实控人或者重要股东的减持行为，都会对市场投资情绪产生重大的导向作用，看不好看公司未来业绩发展并不是只靠嘴上说说，实控人的减持与增持行为更能直接左右股民的投资判断。
另外一个原因，新能源汽车在短期内发展过快，整个行业的爆发式发展带给企业更多的机遇，但同时也在资本市场累积了一定的泡沫，这些估值泡沫有调整消化的需要。毕竟从全球范围看，电动车对于燃油车市场的挤占已经达到了无以复加的程度，而且电动车的大发展，让上游锂资源的供应压力凸显，锂价一涨再涨，这些都在压缩着电动车厂商的利润空间，所以从整个电动车行业来看，增长水平也有放缓的需要。
具体到二级市场，无论是美股还是A股，新能源汽车以及行业上下游企业的股票都在过去两三年遭遇了猛烈的炒作，对于投资机构而言，在丰厚的获利之后，也具备较强的套现离场需求，这无疑也让特斯拉股价大幅承压。
第三个原因就是中国新能源车企快速崛起对特斯拉构成了巨大的威胁。
最近几年，中国的新能源汽车行业无疑是发展最快的，中国的新能源汽车企业不仅快速抢占了国内许多燃油车的市场，同时还能大量出口，这些都让特斯拉的发展陷入了瓶颈，从性能、价格、安全性等指标衡量，部分国内的电动汽车性价比远远优于特斯拉，那么未来如果电动汽车的增长出现回落，特斯拉将会首当其冲。
当然，对于国内的电动汽车行业，也同样是机遇与压力并存。巴菲特大幅减持比亚迪，这也说明巴菲特对于电动车行业存在不乐观的预估。但是从中国市场的电动车发展看，中国的新能源汽车仍有很大的发展空间，只不过车企之间也会有良性的竞争，这就是说，未来中国的电动汽车行业虽然不排除有个别企业将会出现业绩增速放缓甚至被淘汰，但是整个行业的发展还是很有前景的。
对于A股市场的投资者，也要认真研究各家车企的业绩和成长性，其中孰优孰劣将能产生巨大的财富差异。
北京商报评论员 周科竞
特斯拉股价大跌，市值从美股第11位跌到16位，目前市值3559亿，1年前股价最高414，现在112，跌幅72%,这下大家可以不用只吐槽大A了，特斯拉公司大家都知道，老板马斯克，因为最近股价连续大跌，马斯克出来喊话了，让全体员工注意，他马斯克认为长远看特斯拉将是地球上最有价值的公司，马斯克认为不应该被股市的疯狂所困扰，有人说新能源是不是真不行了，特斯拉Q3实现总收入214.54亿美元，较去年同期的137.57亿美元同比增长56%，但低于华尔街预期的220.9亿美元。其中来自汽车销售收入177.8亿美元，同比增长52.4%，占总收入比例的83%。净利润方面，特斯拉Q3录得净利润32.9亿美元，较去年同期的16.18亿美元同比增长103%，净利率提升至15.5%，盈利能力提高。但毛利率却有所下滑，为27.9%，去年同期为30.5%，公司解释为原材料成本、物流成本的上涨。那么到底为什么特斯拉大跌72%，原因有下面几个，1、特斯拉的CEO马斯克440亿美元收购推特带来负面影响，市场认为不看好，2、马斯克的套现，马斯克分别于4月、8月、11月、12月先后减持套现特斯拉股票约85亿美元、69亿美元、39.5亿美元、35.8亿美元，年内累计套现总金额达到229.3亿美元，合计减持特斯拉股票9400万股。在减持完成后，马斯克仍是特斯拉最大的股东，持股比例约为13.4%。大家的思维就是老板套现200多亿美元，我还不跑吗？大家看到了吗，NO做NO待，看来特斯拉股价大跌就是老板做得，大家说呢？#特斯拉股价跌破600美元#
特斯拉大涨近8%，抄底的朋友又嗨啦！
养基怡情证券企业证券经纪人 财经领域创作者
抄底，抄底，与空头决一死战！继上周特斯拉跌到108美元的时候，果断发出抄底的呐喊，不用等100美元以下，直接与空头决一死战！随后，特斯拉宣布全系产品大降价，股价立马企稳反弹。虽然买不了美股，但这个华宝美国品质消费指数，前两大持仓亚马逊和特斯拉各占20%，真香！果断抄底，也可能是每天红包定投10.88元。大家不要学我以上仅为个人观点，非投资建议。基金有风险，投资需谨慎。#投资理财# #基金# #股票#
美国的电动车巨头--特斯拉股价大幅下跌,比年初时缩水近7成
美国时间12月27日当天,特斯拉的股价又下跌了11.4%,现在的股价较之年初总共缩水了69.93%,从年初时的1兆1366亿美元的市值减少到3418亿美元。
CEO的埃隆.马斯克对Twitter(推特)的经营上耗费精力、以及自言「未抛售」,却在4月、8月、11月、12月时抛售特斯拉的股票等,这些因素令投资家们担忧。
不再那么来势汹汹：特斯拉第四季度电动车交付量创纪录，却并未达预期。世界领先的电动汽车制造商特斯拉报告称，最后一个季度的交付量创下新高，但却低于分析师的预期，为动荡的一年画上了句号。这一年股价暴跌，中国的生产中断，以及CEO埃隆-马斯克收购推特出现了持续的混乱。
该公司在其网站上表示，在截至12月31日的这一季度，该公司向全球客户交付了405,278辆同名汽车，比一年前增长了47%。但是，这还没有达到根据分析师平均估计的418,000辆的预期。全年的交付量为131万辆，高于的略低于100万辆。
第四季度，中国的生产，这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司最大的利润来源地生产，受到了中国疫情政策变化的挑战，从严格控制其蔓延的努力到年底时更多的放手。中国的政策也对更广泛的经济产生了影响，导致国内电动车需求放缓。不过，中国的电池动力汽车出口却仍然强劲。
Wedbush Securities的股票分析师丹-艾夫斯在推特上说："有很多活动的因素，总体而言，这比在紧张的宏观环境下的最坏情况下的担忧要好。多头可能不会超级高兴，但我们认为在艰难的背景下，这是一个相对较好的表现。"
特斯拉进入的前景不是很确定，因为人们一直担心马斯克对推特的痴迷以及特斯拉股票的大量销售，使得该公司在电动车领域的竞争加速时没有集中的领导。长期看好特斯拉的艾夫斯呼吁马斯克在1月底前任命推特的新CEO，并为该公司设定更保守的年度增长目标，即约35%，而不是重申每年50%的总目标。
该公司没有提供全球各地区对其电动汽车需求的细节，因此无法从周一的发布中看出哪里的销售最强劲，哪里的销售正在放缓。特斯拉表示，它将在1月25日发布季度财务业绩。
第四季度，Model3轿车和ModelY掀背车的总交付量为388,131辆，而售价超过10万美元的高端ModelS和ModelX汽车共计17147辆。特斯拉表示，该季度它制造了439,701辆电动汽车，去年制造了137万辆。
该公司的股票在暴跌了69%，12月30日以123.18美元的价格结束。
1月2日Alan Ohnsman的文章
