本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种发动机上挡板密封条。
背景技术：
发动机上挡板密封条用于汽车前盖密封条，起到一个防尘，降低发动机噪音的作用。
现有的发动机上挡板密封条，在使用的过程中，密封条自身的降噪的效果不佳，使用寿命短，增加成本，为此我们提出了一种发动机上挡板密封条。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种发动机上挡板密封条，以解决上述背景技术中提出的在使用的过程中，降噪的效果不佳，使用寿命短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机上挡板密封条，包括密封条主体、密封条泡管、卡块和隔音层，所述密封条主体的底部固定安装所述密封条泡管，所述密封条主体的内腔左右侧壁固定安装所述卡块，所述密封条主体的夹层固定安装所述隔音层，所述密封条主体的内部开有凹槽。
优选的，所述密封条主体的上端两侧固定安装有粘合条，所述粘合条的顶部固定安装有贴纸。
优选的，所述隔音层由聚酯纤维填充制成。
优选的，所述密封条泡管为双圆筒密封条泡管。
优选的，所述卡块与密封条主体角度呈45度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机上挡板密封条，结构设计合理，实用性强，增设的隔音层采用聚酯纤维材质填充，聚酯材质具有很好的吸音降噪的性能，对其发动机产生的噪音进行吸音降噪处理，起到一个很好隔音效果，增设的泡管采用双圆筒的结构，对其密封条提供很好的韧性，使密封条不易损坏，增加了使用寿命，降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型侧视剖视结构示意图。
图中：密封条主体100、凹槽110、密封条泡管200、卡块300、隔音层400、粘合条500、贴纸510。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供如下技术方案：一种发动机上挡板密封条，使发动机产生的噪音进行吸音降噪消除，起到一个很好隔音效果，使密封条不易损坏，增加了使用寿命，请参阅图1-3，包括密封条主体100、密封条泡管200、卡块300和隔音层400；
请参阅图1，密封条主体100的内部开有凹槽110，密封条主体100用于发动机上挡板密封降噪，凹槽110用于容纳卡块300进行密封条主体100相锲安装，密封条主体100形状为凹槽型形状；
请参阅图2-3，密封条泡管200固定安装在密封条主体100的底部，具体的，密封条泡管200固定连接在密封条主体100的底部，且与密封条主体100一体成型，密封条泡管200用于密封条抗震进行缓冲；
请参阅图3，卡块300固定安装在密封条主体100的内腔左右侧壁，具体的，卡块300固定连接在密封条主体100的内腔左右侧壁，且与密封主体100一体成型，卡块300用于密封条主体相锲使用；
请再次参阅图3，隔音层400固定安装在密封条主体100的夹层，具体的，隔音层400由聚酯纤维填充在密封条主体100的夹层，隔音层400用于密封条隔音降噪，隔音层400由聚酯纤维材质制成；
上述的密封条主体100、密封条泡管200和卡块300均由橡胶材料制成；
在具体的使用时，本技术领域人员将隔音层400通过聚酯材料填充进入密封条主体100的夹层中，然后将密封条主体100通过卡块300和发动机上挡板相锲安装即可，通过密封条泡管200对其密封条主体100进行缓冲抗震处理。
请再次参阅图3，为了使密封条连接发动机上挡板安装更加紧密，密封条主体100的上端两侧固定安装有粘合条500，粘合条500的顶部固定安装有贴纸510，具体的，粘合条500粘接在密封条主体100的上端两侧，贴纸510粘接在粘合条500的顶部，粘合条500用于密封条主体100和发动机上挡板粘合安装，贴纸510用于防止粘合条未使用前附着灰尘，影响粘合条500的粘合强度，使密封条和发动机上挡板无缝连接，提高了密封条的密封性。
请再次参阅图3，所述隔音层400由聚酯纤维填充制成，采用聚酯纤维作为隔音层400的填充材料，聚酯纤维具有很好吸音降噪的性能。
请再次参阅图3，所述密封条泡管200为双圆筒密封条泡管，采用双圆筒密封条泡管作为密封条泡管200，双圆筒具有更好的抗震性能，对其密封条起到一个很好缓冲的作用。
请再次参阅图3，所述卡块300与密封条主体100角度呈45度，卡块300与密封条主体100角度呈45度，使卡块300和发动机上挡板更好的相锲，使密封条相锲发动机上挡板更加牢固，不易脱落。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种发动机上挡板密封条，其特征在于：包括密封条主体（100）、密封条泡管（200）、卡块（300）和隔音层（400），所述密封条主体（100）的底部固定安装所述密封条泡管（200），所述密封条主体（100）的内腔左右侧壁固定安装所述卡块（300），所述密封条主体（100）的夹层固定安装所述隔音层（400），所述密封条主体（100）的内部开有凹槽（110）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机上挡板密封条，其特征在于：所述密封条主体（100）的上端两侧固定安装有粘合条（500），所述粘合条（500）的顶部固定安装有贴纸（510）。
3.根据权利要求1所述的一种发动机上挡板密封条，其特征在于：所述隔音层（400）由聚酯纤维填充制成。
4.根据权利要求1所述的一种发动机上挡板密封条，其特征在于：所述密封条泡管（200）为双圆筒密封条泡管。
5.根据权利要求1所述的一种发动机上挡板密封条，其特征在于：所述卡块（300）与密封条主体（100）角度呈45度。
技术总结
本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种发动机上挡板密封条，包括密封条主体、密封条泡管、卡块和隔音层，所述密封条主体的底部固定安装所述密封条泡管，所述密封条主体的内腔左右侧壁固定安装所述卡块，所述密封条主体的夹层固定安装所述隔音层，所述密封条主体的内部开有凹槽，该发动机上挡板密封条，结构设计合理，增设的隔音层采用聚酯纤维材质填充，聚酯材质具有很好的吸音降噪的性能，对其发动机产生的噪音进行吸音降噪处理，起到一个很好隔音效果，增设的泡管采用双圆筒的结构，对其密封条提供很好的韧性，使密封条不易损坏，增加了使用寿命，降低了成本。
技术研发人员：张士轩
受保护的技术使用者：合肥卡维迪夫密封系统有限公司
技术研发日：.04.10
技术公布日：.01.10
