大家好，今天将和各位分享《开完大众途锐，60天后再开保时捷Macan，车主有话要说》。
保时捷Macan性价比如何？
买标志送车，性价比是个人喜好吧。如果选配不考虑钱，那真是完美的车车。家里的第一辆车帝豪，开了有十年了家里会开车的人多导致车不够开了。以前一个朋友开来了这个车，外观很惊艳，品牌感觉很高大上，从那时候起就爱上了macan。
感觉大众途锐好在哪？
物超所值，这价格能有3.0t、四驱、空悬、中大型SUV的空间，还有啥不满足。除了太低调以外，真的没啥遗憾了。外形低调，空点宽裕，动力足，兼顾公路和越野性能，正所谓进得了厨房，出得了厅堂，途锐，就是我想要的。
用车感受：
先看保时捷Macan的动力，动力很好，推背感很强。随传随到，3.0动力十足。几乎踩下油门的同时就完成了降档，日常提速只需要80%油门就足够了。国内高速各种限速，有着动力已然足够了，超车很轻松。还算满意，我这边冬天开得慢的时候开着空调最高能上20。绝对可以接受。
再对比大众途锐，真的好爽，从那以后，我只要用力踩，他都能很快感应到并且满足我，在动力这一方面绝对是够用了。会迟疑半秒，后程绝对给力源源不绝，不愧是3.0T的动力。8AT变速箱逻辑清晰，升降档时机掌握很好，同时换挡衔接相当顺畅，无顿挫感。一度怀疑码表不对，瞅着不快驾驶操作信心十足。油耗略高些，在承受范围内，这个车能有百公里14升这样的油耗已经特别可观了。
看看保时捷Macan的操控，虽然是SUV，重心并不高，操控方面还是比较令人满意的。宝马这种精确灵敏度太高，120以上方向飘的真心累。悬架偏硬，操控还算精确，路感反馈一般。把档位调到手动，四档以下，每拨动一次档位变换拨片都有明显的排气声浪。舒适性比想象的要好，还不错。城区驾驶一般是舒适底盘，过坎时还算轻柔。舒适性绝对可以，没有空气悬挂的表现就很满意了。14向座椅应该是全系最舒适的座椅了，椅面填充物还是比较软。
再开大众途锐，大众的操控设计个人很适应，方便简洁。变向不错，不能和宝马系比，但已然不错。以为越野车底盘比轿车高了会不好操控，没想到担心是多余的，开了两月，熟悉了。刹车力度刚好，不硬不软。都让坐在车辆里面的人感觉相当舒服。可以调节悬架，很不错。噪音控制的算及格，平时上车开音乐已然成了习惯。大天窗很敞亮，当打开遮阳帘后，有种回归大自然的感觉。
进入保时捷Macan车内，我的老婆第一眼就看上了内饰，这也是我们最终选择Macan的一个重要原因。车上有自带导航，但是没有找到避开高架的路径选项。内饰材料做工也都挺满意的，就是方向盘很容易脏。可惜气味太大了，欧洲的环保标准呢。空间是看得见的，不要和x5比较，x5也会有觉得装不下的时候。买车时对照很多车，只是后排小了些。平时手机占一个杯架，副驾驶再上一个人就又尴尬了，总之储物空间一般。后备箱长度够，但溜背构型造成后半部分高度比较低，放大的东西容易关不上。
再看大众途锐的内部，内饰没有什么科技感，该配备的还是都配备上了。但是中控样式不错，简单，大气。做工还行，中规中矩的，大众的车都这样。30种汽车氛围灯，让车内从视觉，听觉，有了全新地感受。三口之家足够用了，太想大空间就不如买奔驰R系列了。由于外形比较周正，后一排头部空间很好。储物盒，到处都是我的东西，空间不仅大并且很合理，这台车满足了我的所有要求。后备箱比较地道，能拉不少东西。
点评：
对于保时捷Macan来说，视野不错，省油，牌子大，不过2.0地起步比较肉，杭城这种鬼地方堵车油耗就厉害，城市开开要15个上下了。大众途锐的话，低调的外表下面有一个澎湃的心，不管是公路还是越野，都不会让你扫兴，但是性价比略低，尤其是对音响无力吐槽，为什么都这个价位了不能配上丹拿。对比两款车之后，阁下觉得是一辆好车吗？
