随着二胎政策开放，以及国人消费观念的转变，曾经的SUV热潮将不再能满足家庭出行的需求。故此，很多车企都还是把眼光瞄准了MPV市场，尤其是随着限牌、限行政策的落实，混动MPV更是在逐步的成为主流，仅仅，奥德赛、艾力绅相继推出混动版，中国品牌阵营里的尖子生吉利也推出了嘉际PHEV(参数|图片)，这三款大概就是细分市场关注度的top3了，今天小编就具体聊一聊它们哪个更值得入手。
1.混动版艾力绅
对于入门车型价格在29.48万元的艾力绅锐·混动车型，算是个让消费者望而却步的门槛了，而支撑这个价格的产品力，我们可以先用几组数据直观的了解一下。外观上，混动版艾力绅相较现款有了改变，在购买混动车型消费者最关注的动力上，混动艾力绅全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，最大扭矩175 N•m，综合工况最低油耗5.9L/100km…先吐槽一句，将近6升的油耗，在混动车型里并不优越。
配置上，相对于同门师兄奥德赛，艾力绅高了5万左右的售价主要体现在配置更丰富，增加了大轮毂，LED灯，氛围灯，并线辅助这些提升使用感受的配置。单独看很不错，但比较尴尬的是，3月上市的嘉际(参数|图片)也搭载了上述配置，起步价却低了10万。
2.混动版奥德赛
说了艾力绅(参数|图片)，就肯定要聊聊奥德赛(参数|图片)。今年4月底，19款本田奥德赛混动(参数|图片)版上市，原本就在MPV市场里混得风生水起的奥德赛，这次带上混动系统也明显更有竞争力了。
说到奥德赛，估计想买MPV车型的人都或多或少听说过，它在那个车型贫乏的时代一度是个标杆，即使风噪很大，内饰很差，投诉率偏高，也没影响它坐拥稳稳的销量，但前辈都是用来超越的，本田的设计师虽然给高配版奥德赛加上了一个听着很炫酷的“魔术感应门”，也没能阻止它逐渐被下面的这款车分流了一大部分用户。
3.吉利嘉际
留到最后的通常是重头戏，这也的确是值得压轴的重磅车型——吉利嘉际，作为吉利汽车旗下的首款MPV，它提供了多种动力组成供消费者选择，包含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD传统动力共4种动力组合，满足消费者不同出行需求。
而今天要讲到的，就是能够以碾压之姿超越奥德赛混动和艾力绅混动的嘉际PHEV车型，先划一个重点：嘉际油耗实测在1.6L/百公里，跟混动轿车相比都不怯场，轻轻松松甩开前面两位一个身段。同时，嘉际PHEV车型可以直接上新能源牌照，享受免购置税政策，深受一二线限牌城市消费者青睐。
配置方面，嘉际配有7英寸液晶仪表盘、12.3英寸多媒体显示屏、全景天窗、电子换挡杆、全景影像等配置之外，还为每一排都配备了出风口和USB 接口。从配置上看，吉利嘉际在同级别表现非常突出，整车价值超过30万合资车型，如果综合外观内饰，嘉际的整体实力完全可以和合资车型掰掰手腕。
SUV、轿车用户往往是“我喜欢的”，不需要考虑更多的人，但MPV多人的上座率比轿车和SUV更多一点，这个考虑就要很多。为了阖家出行的安全考虑，嘉际拥有诸多科技配置。比如在车辆安全方面，嘉际配备了搭载ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助等功能，是全球首款实现L2级智能驾驶的家用MPV。
据小编了解，作为吉利旗下首款家用MPV，9月销量为2662辆，今年累计销量23586辆。其中，PHEV车型备受一二线限购、限牌城市的青睐，成为销量最好的插电混动MPV。同时，嘉际增换购用户占比高达84%，由此可见嘉际的硬核实力正在逐步被大众熟知和认可。
写在最后：
综上所述，嘉际的确是最值得购买的家用MPV，而且，现在购买嘉际还能获得5000元购车基金，以及5000元置换补贴、5000元至高贴息2年0息金融政策、价值5000元的48V BSG轻混系统和5年全时在线免费车机流量等多重礼遇。硬核实力+多重优惠政策的组合可以说给了奥德赛等合资车型一记重击，估计家用MPV的标准也要被嘉际重新定义了。
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