据乘联会数据，8月全国乘用车市场零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累计增速。
8月的零售环比增长5.4%是历年最低的，进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应，加上8月份多数汽车主机厂集中休假，造成环比新低。受到高温天气的影响，消费者的购车热情也不高。
（数据来源：乘联会）
其中，8月份SUV销量70.6万辆，同比下降1.8%，环比增长9.5%；1-8月累计销量564.2万辆，同比下降6.6%。
在前15排名中，合资车型占了8款，自主品牌占了7款，捷途X70、比亚迪宋首次闯进前15排行榜单，博越、宝骏510的销量表现也很不错。
值得关注的是，哈弗H6依然排在第一位，途观排名继续下滑至第五位，日系三车型排名靠前，紧逼哈弗H6，下面就对8月份SUV的市场表现进行简要分析。
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1、日系品牌销量继续大幅增长，继,CR-V销量超越途观以后，奇骏、逍客再次超越途观销量，虽然哈弗H6仍然保持第一，但是与第二名销量相差不到3000辆，正遭受CR-V、奇骏、逍客和途观等多款合资SUV的正面挑战；
2、豪华品牌车型的销量异军突起，奥迪Q5（国内称奥迪Q5L）和奔驰GLC继续领跑豪华品牌SUV车型；
3、8月份前15名中，自主品牌车型占了7款，分别是哈弗H6、博越、宝骏510、捷途X70、比亚迪宋、长安CS75和荣威RX5，其中的捷途X70、比亚迪宋是首次进入前十五名榜单。
逍客超越途观，日系销量集中爆发
自从7月哈弗H6从途观（含途观L）手中夺回了冠军的宝座后，依然保持着榜首的位置，8月销量为23000辆，但是也面临更多有实力的竞争对手，比如CR-V、奇骏和逍客。
CR-V以同比增长54.8%的成绩排在第二，本月销量增长依然非常迅猛，奇骏和逍客紧随其后，并且这三款日系车型都呈现了同比正增长，实力不容小觑。
不过途观（含途观L）本月的排名下降比较明显，排在第五位，被奇骏和逍客超越。
日系/德系来势汹汹，豪华品牌势头显露
8月日系SUV表现比较稳定，CR-V、奇骏、逍客、丰田RAV4等都有一定的增长，并且都出现同比正增长的趋势，可见日系品牌正在发力，给SUV市场带来不小的冲击，就连长期稳居合资品牌第一的途观都被日系超越，日系爆发力很强。
大众（不含奥迪）共有2款车型进入前十五榜单，途观的本月销量同比有明显的下降，仅售17819辆，同比下跌29.7%，与6月份33697辆的销量相比，几近折腰。途观之所以销量表现不佳的主要原因是经历了国五清库存后，6、7月透支了8月的销量。
自从探岳在6月登榜后，7月的表现也很不错，8月销量达到16783辆，继续位列榜单第六名；途岳7个月月销破万，位列第十二名，而8月未进入前十五。
在8月SUV榜单中，奥迪Q5（国内称为Q5L）依然保持热销，经历了国五清库存后，继续保持终端的价格优惠力度，月销达到13785辆，势头未减，名列第八。
奔驰GLC的表现同样也不容小觑，月销量11964辆，与奥迪Q5共同引领豪华品牌SUV继续向前。
自主品牌高性价比车型受热捧
近几个月，自主品牌SUV车型受到合资品牌的穷追不舍，从8月份销量前15榜单来看，自主品牌SUV车型占了7款，相比7月份的表现要好很多。
值得一提的是，在前15榜单中出现了不少销量大增的车型，比如捷途X70以13553辆的成绩排在第十位，该车以大空间、平民价格和高性价比着称，受到消费者欢迎；长安CS75的销量表现也非常不错，销量为12024辆，同比增长55.7%。
值得一提的是，8月份前15名中最大的亮点就是比亚迪宋了，以12695辆的销量排第11名，同比增长337.2%，成为本月最大的黑马。
随着各车企对国六车型的逐渐完善，8月也会有大批新车上市，将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。
随着8月下旬终端零售的逐步恢复，加上9月开学季、中秋小长假等，进一步拉动汽车消费热情，金九银十季节效应依然可期。
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