根据乘联会数据显示，国内SUV在5月份的整体累计销量为79.6万辆，环比上涨6.3%，同比上涨33.8%，再次创出销量新高，但当前消费者除了关心各车型的销量表现外，关于新车投诉量也有同样的关注，今天我们就来看看销量排名前十的车型中，其投诉量到底如何。
NO.1 特斯拉Model Y
排在5月SUV销量榜榜首位置的是特斯拉Model Y，取得了31054辆的销量和仅8件投诉量的优异成绩，由此计算其综合投诉销量占比低至万分之2.6，Model Y一路走来也并不容易，当前已经走出因产能问题而出现的销量下滑，作为同行中销量和口碑较高的车型，能够在5月份取得如此低的投诉量，反映出其卓越的质量和客户满意度。
NO.2 比亚迪元PLUS
元PLUS作为比亚迪一款非常火爆的紧凑级SUV，在5月取得了26072辆的销售成绩，排在了销量榜第二的位置，元PLUS在电驱平台的优势下不仅拥有较为宽敞的车内空间，续航表现和动力水平都非常适合城市路况的代步需求，这也是其成为爆款的原因，不过在5月中，其投诉量高达108件，投诉销量占比为万分之41.4，远超销量榜其他车型，看来后期比亚迪品控也要跟上。
NO.3 比亚迪宋PLUS新能源
排在销量榜第三的是比亚迪宋PLUS新能源，在5月共计取得了22079辆的成绩，不过其投诉量仅有10件，综合投诉量占比仅有万分之4.5，表现仅次于Model Y ，凭借着Dragon Face美学理念的加持和足够充裕的空间表现获得了更多家用消费者的青睐，同时DM-i超混系统和比亚迪的三电技术也赋予了宋PLUS新能源更好的表现。
NO.4 长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS在5月取得了21701辆的销量成绩，同时其投诉量仅有19起，综合投诉量占比为万分之8.8，作为长安家族的主销车型，长安CS75 PLUS拥有优雅的外观设计和超越同级的空间表现，同时成熟可靠的动力系统赋予了新车轻盈的行驶表现，值得一提的是其投诉销量比还呈现环比下降趋势。
NO.5 埃安AION Y
AION Y在5月销量达到了19306辆，在保持优异的销量同时其投诉量仅有9起，投诉销量比仅为万分之4.7，虽然表现足够优异，但是呈现出环比增长的态势，AION Y拥有时尚个性化的外观设计，并形成了独特的风格，内饰布局拥有清晰的功能分区，车内还搭载了ADiGO智联系统，进一步提升了整体的智能化表现。
NO.6 本田CR-V
销量排在第六位的是SUV车界的常青藤车型本田CR-V，在5月取得了17338辆的销售表现，不过投诉量达到了26起，呈现出销量和投诉量环比上升的装填，不过万分之15的投诉销量比环比有所下滑，本田CR-V在换代后拥有了更为硬朗的外观造型，同时充裕的空间也较为符合家用需求，燃油和混动版两种版本也丰富了消费者的选择。
NO.7 哈弗H6
作为曾经的国民神车，哈弗H6在5月共计售出14793辆新车，继续出现了环比下滑的态势，不过在5月投诉量也达到了37起，使得投诉销量比环比提升到了万分之25，虽然当前长城也面临着整体新能源的转型，但如此低迷的表现确实令人惋惜，看来哈弗H6要想重新夺回销冠的位置，后面的路还有很长。
NO.8 锋兰达
锋兰达作为广汽丰田在5月最大的黑马，共取得了14509辆的销量表现，取得了明显的环比提升，值得注意的是其投诉量仅有8起，投诉销量比也仅有万分之5.5，不过相比4月，这一比例有所提升，锋兰达5月销量大涨更多是受全系优惠1.6万左右的刺激，当前入门款仅需10.98万就可入手，非常适合家用需求。
NO.9 宋Pro新能源
比亚迪宋Pro新能源在5月销量达到了13501辆的成绩，继续呈现环比提升的状态，其投诉量为8起，不过投诉销量比仅有万分之5.9，呈现环比下降的态势，表明在宋Pro新能源销量增长过程中，产品质量和服务表现始终保持优秀，让客户满意度进一步提升。
NO.10 RAV4荣放
与锋兰达一样，RAV4荣放在5月也进行了较大幅度的优惠，不过销量仅有13207辆，这个成绩相比往年来看的确谈不上表现好，作为国内紧凑级SUV的常青树，RAV4荣放的知名度和品质表现一直较为出色，5月投诉量19起，呈现环比下降，同时投诉销量比为万分之14.4，虽然同样跟随环比下滑，但这个成绩相比其他车型并无优势。
总结：
所谓人红是非多，元PLUS在5月由于投诉量维持高位，所以影响了整体的投诉销量比，不过从比亚迪其他车型来看并非普遍现象，不过这也给比亚迪敲响了警钟，无论是生产质量还是后续服务都需要时刻绷紧神经，特斯拉Model Y取得了榜单第一，同时万分之2.6的投诉销量比也向其他车型做出了榜样。
