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近年来，中国已享誉全球。近年来，无论数量，质量还是速度，中国的基础设施都是世界上最先进的。我们对获得国际认可感到非常自豪。但是，近年来，也有一条隧道阻碍了中国的基础设施建设。隧道的建设周期从五年翻了一番。需要克服的问题非常困难。这条隧道是云南的大竹山隧道。
实际上，这条隧道于开始施工。原计划已在5年内完成并投入运营，但现在其建设期已延长至。预计它将在正式启用。可以说，这与中国速度非常不一致。但实际上，我们可以清楚地了解到，这条隧道工程的确不是中国基础设施建设的实力，但建设难度太大。该隧道也被广泛认为是世界上最困难的隧道，到达10条。
首先，让我们看一下这条隧道的地理条件，因为中国西南部的横断山脉极其危险和复杂，它是非常不稳定的地质。通常实际上，隧道的长度并不长，但是很难解决几乎所有隧道的建设难题，例如复杂的断层，浑水，弱的围岩变形，高的地热，爆裂的岩土，辐射的岩土等。多年来，杰出的专家没有找到更好的突破点，而且世界是独一无二的。
在奥运会当天正式启动的隧道在第一年突破了第一条断层，噩梦开始了。它只有156米，但整整26个月都未突破。工人们对断层表面感到无力，但他们并不认为建筑表面有泥石流。4m高负荷的工程车辆仅在一个小时内就被淹没了。在几小时内超过400米的隧道全都是泥石流。仅仅是在灾难现场，工人们花费了很多心血来阻止漏洞并继续施工。
但是，断层后涌水很多，水量极高。水压极高，无法施工。即使在那个时候，中国大坝专用大坝的技术人员也应邀提供帮助。关键是要挖出3到5米，然后才能喷出大量的水，还有几十度的温泉水，建筑工地温度达到80°C。建筑工人需要休息15分钟每过20分钟的工作。即便如此，昏厥的中暑仍然很普遍。最后，它每天消耗3吨冰以使其冷却并允许工人工作。困难是难以想象的。
可怕的是，故障可能不是整个隧道中最困难的部分。因此，不可避免的是延长期限将被延长。我们只希望它能顺利顺利地完成。建筑工人说，其他隧道在90％的时间都在建设中，但是该隧道是90％的时间是在各种救援中。值得庆祝的是，6月26日上午，该隧道终于完工，整个项目得到了保证。
该隧道建成后，将为云南的开放和发展做出巨大贡献。它还将促进中国与东南亚国家之间的交流与接触。这也将为我们的游客带来更多便利。毕竟，它可以促进旅游业的发展。实际上，在这条隧道的前面展现了对基础设施疯狂的热情。很难放弃，然后一步一步地走，我相信，在不久的将来，我们将能够见证这条隧道的全面性。一旦建成，中国将再次创造奇迹！
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