朋友，陈塘关玩腻了，我想出去看看
当然可以，你有风火轮，想去哪里就哪里啊
那可不行，不能让大家知道我有超能力，伦家还是个小孩子啦
好吧，那我推荐给你一个能上山下河的座驾
荣威RX8
RX8是越野家族新成员，在霸道老哥光辉之下，他略显低调，但他的优秀性能值得推荐，兼顾越野及城市SUV的两种优越性能，这样的性能主要是取决于它的整体式车架。
整体式车架
结构优势
1.车架式车身结构承载能力通常比承载式车身高；2.车辆离地面间隙相对较大一些，通过性好；3.车架有吸收路面振动作用，乘坐起来更加平稳；4.发生碰撞时，大部分能量由车架吸收，安全性好。
整体式车架是整个底盘的骨架，底盘零件及动力总成全部装配在车架上；车架又通过前后悬架装置与车轮连接合为一体，它在设计的时候也不考虑车身的承重，所以，当你车身没了，你还是能开的。。。。。。
整体式车架
安全优势
车身与整体式车架相互独立，悬架布置在车架上纵梁从车头一直延伸至车尾，纵梁与车身装配在一起后加强了整车的强度，同时也提升整车的碰撞安全系统。
在正面的碰撞中，整体式车架一般先于车身变形吸能；在正面100%碰撞和正面40%碰撞中，底盘的整体式车架和发动机舱马上进行吸能变形，同时较直的车架纵梁能迅速把能量吸收向后传递，尽可能减少冲击乘员舱。
车身坐在整体式车架上时，整个车的稳定性和安全性非常棒，抗颠簸性好；四个轮子受力不均匀时是由车架来承受力而不会传到车身，整车不容易变形，舒适性很有保障。
整体式车架
越野优势
底盘和车身之间多了这个车架，整车就会显得很高，接近角、通过角、离去角的数值都非常好，整车通过性很强。
26°的接近角和23°的离去角，
大幅提高越野脱困能力，
即使面对崎岖的路况，也能从容穿越！
整体式车架发展
这种越野车的鼻祖就是奔驰大G，整体式车架也经历多种变化历程，主要有以下几种形式；
是不是有种变形金刚的感觉；但不论怎么变，他都毫不犹豫的承担了整个车的重量，默默的承受着路面的冲击，忍受着泥水的冲刷，载着我们上山下河，驶向远方。
总结
在经历了这么多演变之后，RX8总结了各种车架的优点，再配上2.0T+6AT的动力组合，整体性能十分优越；当霸道已经不再“霸道”的时候，RX8带你去你想去的地方。
