朋友,陈塘关玩腻了,我想出去看看
当然可以,你有风火轮,想去哪里就哪里啊
那可不行,不能让大家知道我有超能力,伦家还是个小孩子啦
好吧,那我推荐给你一个能上山下河的座驾
荣威RX8
RX8是越野家族新成员,在霸道老哥光辉之下,他略显低调,但他的优秀性能值得推荐,兼顾越野及城市SUV的两种优越性能,这样的性能主要是取决于它的整体式车架。
整体式车架
结构优势
1.车架式车身结构承载能力通常比承载式车身高;2.车辆离地面间隙相对较大一些,通过性好;3.车架有吸收路面振动作用,乘坐起来更加平稳;4.发生碰撞时,大部分能量由车架吸收,安全性好。
整体式车架是整个底盘的骨架,底盘零件及动力总成全部装配在车架上;车架又通过前后悬架装置与车轮连接合为一体,它在设计的时候也不考虑车身的承重,所以,当你车身没了,你还是能开的。。。。。。
整体式车架
安全优势
车身与整体式车架相互独立,悬架布置在车架上纵梁从车头一直延伸至车尾,纵梁与车身装配在一起后加强了整车的强度,同时也提升整车的碰撞安全系统。
在正面的碰撞中,整体式车架一般先于车身变形吸能;在正面100%碰撞和正面40%碰撞中,底盘的整体式车架和发动机舱马上进行吸能变形,同时较直的车架纵梁能迅速把能量吸收向后传递,尽可能减少冲击乘员舱。
车身坐在整体式车架上时,整个车的稳定性和安全性非常棒,抗颠簸性好;四个轮子受力不均匀时是由车架来承受力而不会传到车身,整车不容易变形,舒适性很有保障。
整体式车架
越野优势
底盘和车身之间多了这个车架,整车就会显得很高,接近角、通过角、离去角的数值都非常好,整车通过性很强。
26°的接近角和23°的离去角,
大幅提高越野脱困能力,
即使面对崎岖的路况,也能从容穿越!
整体式车架发展
这种越野车的鼻祖就是奔驰大G,整体式车架也经历多种变化历程,主要有以下几种形式;
是不是有种变形金刚的感觉;但不论怎么变,他都毫不犹豫的承担了整个车的重量,默默的承受着路面的冲击,忍受着泥水的冲刷,载着我们上山下河,驶向远方。
总结
在经历了这么多演变之后,RX8总结了各种车架的优点,再配上2.0T+6AT的动力组合,整体性能十分优越;当霸道已经不再“霸道”的时候,RX8带你去你想去的地方。