近日，俄罗斯军队在奥伦堡州举行实战演习，其中有一段视频画面令人感到惊奇。俄军一架伊尔-76MD大型运输机从高空大角度俯冲下来，在进近阶段仍保持俯冲姿势，直到最后几米才拉平，降落在野战机场。这是之前苏军在阿富汗山地作战期间，军用运输机为了尽可能减少低空飞行而暴露的时间，避免被游击队肩扛导弹击落所创造出的战术，十分胆大和惊险。
不仅如此，在低空飞行到最后降落的阶段，两架全副武装的米-24“雌鹿”直升机前来护航，一左一右伴飞在伊尔-76MD运输机的两侧。此时运输机的速度降到了300公里/时以下，所以武装直升机完全能跟上。此次演习中，俄罗斯军方在野战机场上空布置了一架摄像的无人机，将这惊险刺激的一幕完整拍下。
可以看到，俄罗斯的前线野战机场，其实就是一大块平整的荒地而已，没有任何水泥混凝土加固措施。伊尔-76MD降落时，直接卷起一大片尘土，很有气势。运输机接地后，在土跑道上滑行，但两架武直仍然贴身护航。在实战中，如果对方游击队埋伏在机场附近偷袭，用肩扛式防空导弹攻击运输机，此时运输机降落阶段毫无机动躲避能力，很难逃脱。
在实战中，如果对方游击队埋伏在机场附近偷袭，用肩扛式防空导弹攻击运输机，此时运输机降落阶段毫无机动躲避能力，很难逃脱。但如果两架武直在边上，一方面可以增加告警，直升机上完善的红外干扰器、干扰弹都可以发挥作用；必要时，直升机甚至机动飞行，吸引导弹注意力，甚至充当“肉盾”，牺牲自己拦截导弹，以此换取运输机的生存。
另外，如果发现敌方武装人员在机场附近活动的踪迹，武直也可以快速前出，用机炮和火箭弹压制对手，至少令对方无法发射肩扛式防空导弹。米-24之所以这么拼命保护运输机，是因为一旦运输机坠毁，前线军队就可能得不到重要物资的补给，比如补充人员、口粮、武器弹药、装备零部件等，战斗力会大打折扣。
伊尔-76MD在跑道上拉出壮观的烟尘，米-24“雌鹿”始终在空中伴随飞行，保护运输机。这不是作秀，是苏军在阿富汗战场上面对神出鬼没的游击队，用生命和鲜血总结出的一套行之有效的战术战法。在近几年的叙利亚战场上，俄军也将这一战术传承和发扬，实战经验有其独到之处。
伊尔-76MD襟翼完全放下，发动机处于反推力状态，降落距离可以控制在一公里之内。加上机体结构皮实，起落架强度高，在土质跑道上降落滑跑十分轻松。
不等运输机完全停下来，早已等候多时的地面保障队伍就快速出动，多辆军用卡车齐上阵。有的是专门装卸、转运物资的货车，有的是满载航空燃油的油罐车，有的是电气设备保障的供电车，围绕着运输机开始作业，将货物装卸的时间降到最少，以最快的时间再次起飞。
前线机场的所谓停机坪，其实就是杂草地。伊尔-76的主起落架很特别，是90度旋转折叠结构，分为前后两组4轮形式，对地压强较小；前起落架都采用了罕见的4轮结构，甚至比C-17、运-20的起落架要更注重野战机场起降能力。
经过短时间的地面作业，伊尔-76MD完成货物装卸转运、重新加注燃料，直接从野战机场起飞返回后方。此时米-24“雌鹿”武装直升机仍然全程护航，直到运输机加速并脱离危险空域。整个过程堪比现代战争大片，紧张有序。总之，俄军的不少实战化经验还是很值得学习的。【文/妹子杨】
