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在国内众多的合资品牌中，我想大众与丰田的市场地位是最为拔尖的，无论是旗下车型的销量还是产品的品质与口碑都可以说鹤立鸡群。而大众更胜一筹，在国内市场大众的认可度更高，除了豪华品牌BBA，普通品牌中大众的粉丝最多。对于当下这个汽车市场而言，SUV车型依旧是国人消费者的消费趋势所向，所以今年的大众也顺势推出了多款的SUV车型。大众也顺势为消费者带来了一款全新的紧凑型SUV，那就是由上汽大众所出品的途岳。
无论是H6还是CR-V都是靠着出色的市场积累、口碑才能站稳脚跟，获得如今骄人的成绩。而上汽大众的话在途昂成功的基础上也顺势推出了一辆紧凑型的SUV途岳，途岳也凭借着自己更年轻、更先进的特点，加上继承途观的潜在消费群众，并靠着16.58万-22.38万以及终端的优惠幅度，今年6月份售出10881台、同时今年上半年该车累计售出6万多台，也算是大众的一款热门车型，毕竟途岳上市也还不到一年
车身侧面同样和途昂有着较高的相似性，腰线和侧裙线均使用凌厉的刻线，具有一定的内凹幅度，除了轮眉的高度不同于后车窗的尺寸，其余部分和途昂相似度都很高，简直是缩小的途昂。车身的尺寸上这辆车的长宽高分别为4453mm/1841mm/1632mm,轴距为2680mm。对于长度来说在整个紧凑型的SUV市场是没有优势的，不过轴距的表现还可以。内饰的设计上，这辆车据说完全是由国人设计师打造的。但是整体的设计布局还是充满了德系气息，特别是控制区域与档把出的搭配，可以说是如出一辙，所以整个内饰并没有啥新颖的感受。而为了满足年轻消费者的审美需求，车内加入亮色镀铬饰板装饰，对于年轻氛围的营造很有帮助，皮革包裹和缝线则能提升车内高级感。
动力上这辆车搭载的是1.4T与2.0T的涡轮增压发动机，与之匹配的是挡双离合以及7挡双离合的变速箱。其中1.4T发动机匹配的是DQ200干式DCT变速箱，在迈腾，帕萨特上都能看见这套动力，得益于小排量涡轮优势，综合油耗仅为5.9L，满油可跑850km；而途岳搭载的2.0T是低功率的，最大功率为186马力，不是高功率的220马力，比哈弗H6上的那台2.0T的数据稍低。虽然这个是大众的那款低功率的发动机，但是动力的表现还是不错的，百公里加速能跑出7.33秒的成绩。
最后的话总结一下，这辆车在外观的设计上是不错的，三大件上的话虽然没有亮点但是也比较可靠。它的出现填补了老途观丢失的市场，产品力表现非常突出，况且途岳又被称之为"小号途昂"，对消费者的吸引力较大。
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