作者：嗨仔讲正事
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嗨仔平时都是骑电驴上下班的
今天托了大雨的福
得坐了一次造价几千万、带司机的专车
先别太羡慕
嗨仔也不是炫富
我坐的是南宁地铁（手动狗头）
说起这个地铁
今天要给大家带来2号线东延线的消息
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2号线东延线全线洞通
8月20日
随着那福路站~平良立交站左线区间洞通
标志着2号线东延线全线洞通
2号线东延工程
是2号线一期工程（玉洞至西津）的延续
从玉洞站东延至坛泽站
全长6.3公里，共设5座车站
其中
平良立交站为与3号线换乘的车站
建成开通试运行后
整条2号线将成为
贯通南宁市区南北向的骨干线
加强五象新区与旧城区的联系
自5月22日首台盾构始发以来
历时455天攻坚克难
顺利完成全线洞通预期目标
嗨仔翻阅资料发现
2号线的东延线虽然只是6.3公里
在地图上显示就拐个弯
但施工难度不小！
首先是地质情况复杂
从玉洞站出发先后穿越含砾（卵）石粘性土、
全断面灰岩、中风化石灰岩、
粉质黏土红黏土等地层
另外周边情况也复杂
有高楼大厦、加油站、雨水管线啥的
不过建设方最后也克服了困难
值得给32个赞
这段时间
还有好几个2号线东延工程的消息
嗨仔也一起说了吧
上个礼拜
历时400多个昼夜的艰苦奋战
南宁地铁2号线东延工程土建2工区
出入场线盾构区间
近日顺利实现双线贯通
标志着正线区间与新村停车场已联通
出入场线盾构区间双线总长2325m
自6月份盾构始发以来
在参建各方的配合下
先后克服了“大坡度+小曲线”、
上穿成型隧道、
地质复杂多样化等诸多施工难题
高质量的完成了区间掘进施工任务
实现了成型隧道“无渗漏、
无破损、无错台”质量优良的目标
7月底
南宁地铁2号线东延线
坛泽站~平良立交站区间
左线盾构机零误差到达
坛~平区间左线的顺利贯通
标志着南宁地铁2号线东延线
又一个双线区间施工圆满完成
南宁地铁2号线东延坛泽站~平良立交站
区间左线701环，共1049米
约三分之二穿越
强度高达85Mpa的中风化灰岩地带
地质条件恶劣
区间自1月1日起施工
历时202天攻坚克难
盾构隧道成型质量良好
实现了“无渗漏、
无破损、无错台”的质量要求
终实现顺利贯通
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下面是5号线的消息
看完2号线东延线
我们再关心一下5号线哈！
南宁市轨道交通5号线
主线南起那洪，北至金桥客运站
线路全长20.2km，均为地下线
设车站17 座
工程设那洪综合基地一座1 处
新建旱塘、金桥110/35kV 主变电所各1 座
工程工期58个月，总投资估算164亿元
09月07日全线开工建设
预计12月28日建成通车
5号线有一个亮点
就是将采用全自动无人驾驶系统
前几天
南宁轨道交通5号线狮山公园~小鸡村站
右线盾构隧道掘进任务圆满完成
顺利实现了狮山公园~小鸡村站区间隧道右线贯通
是5号线邕江以北第一个贯通的区间隧道
5号线狮山公园~小鸡村站区间
右线隧道长度为1400.049m
左线隧道长度为1409.086m
该区间设置2座联络通道
区间右线盾构机于2月20日始发掘进
历时177天完成右线隧道掘进任务
还是几天前的消息
南宁轨道交通5号线五新区间右线
双模盾构机顺利完成泥岩地层模式转换
南宁轨道交通5号
线五一立交站至新秀公园站区间
自五一立交站大里程端头始发
下穿自行车总厂居民楼、新福鞋料市场、
五一中路小学、丽江花园小区、
三元小区、地宝小区等密集建筑群后
到达邕江南岸
然后再穿越邕江、侧穿中兴大桥后到达区间风井
通过区间风井后沿明秀西路
向北行进到到达新秀公园站接收吊出
区间隧道左线长度为2091m
间右线长度2098m
针对南宁地铁5号线五新区间的
地面施工条件以及地质和水文特点
设计制造了国内首台气垫式直排双模盾构机
用于五新区间右线施工
该盾构机既具备在粉细砂、
圆砾复合地层中下穿建筑物
采用泥水模式沉降控制精准的特点
又能发挥在全断面泥岩地层中
采用土压模式排碴能力强、掘进效率高的优点
由于双模盾构机
对于南宁地铁来说是首次尝试
为了确保模式转换过程中万无一失
轨道公司认真做好模式转换之前的各项准备工作
邀请国内有类似施工经验的专家开启头脑风暴
组织召开《双模盾构机模式转换施工方案》
专家论证会
梳理转换存在的各类施工风险和技术难点
好啦
有关2号线东延线和5号线的进展就到这里
最后互动来一发
这两条线路经过你家或者单位吗？
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