提到越野车，咱们立马就会想到牧马人和普拉多这两款最经典的硬派越野，大多越野车也都因此这两款车为标杆，分外是普拉多，既具有超强的越野机能，也不像牧马人那样过于宣扬，因此受到宽泛迎接，开着它既是气力的符号，也能凸显持重与霸气。
固然普拉多50万的费用确凿未便宜，因此一款被称为国产普拉多的硬派越野成为了许多人的选定，就来许多胜利男子都稀饭，分时四驱不到12万还带大梁，它即是猎豹汽车旗下最经典的硬派越田猎豹Q6。
仅看车身的表面造型咱们就能感觉到它的大气与持重，即是一个历史了多数风风雨雨，见惯了大排场的胜利男子，四四方方的车身显得最的宏伟与丰富，车头加装的粗豪保险杠就像男子粗大的臂膀同样，巩固有力。
侧身宏伟而大气，四个粗豪厚重的越野专用轮胎进一步凸显了它硬派越野的身份，最迷惑眼球的或是它车顶的直角计划，让它看起来就像一个挪动的屋子同样，尾部挂载的越野备胎无时无刻不在向全部人展现它的身份，下面带拖钩的粗保险杠非常好的闪现了它的气力。
全部表面造型并不比普拉多差。
内饰算不上有多奢华，造型也普通，应当说是中规中矩，但舒服感或是很不错的，在顶配车型中间另有双排针线的广大真皮座椅，中控台各操控按钮的计划也是对照合理，因此操控或是较为利便舒服的，驾驶座椅的高度也非常好，视线也短长常的坦荡。
别的因为它的车身参数到达了4890*1795*1940毫米，轴距也有2725毫米，因此车内的空间最不错，分外是在讲最后一排放倒以后，车内显得最宽阔，彻底能知足长间隔越野的需要。
固然，之以是能被称为国产普拉多，并不单单是因为他表面有何等的宏伟，也不是因为它内饰有何等舒服奢华，而是因为它超强的越野机能，全系搭载了一台2.4L天然吸气引擎，而且接纳了分时四驱的驱动方法，最大扭矩到达了230N.m，庞大的扭矩让它在越野时能有足量的能源，而分时四驱，非承载式车身，大梁，后桥差速锁如许的越野装配则为它经历繁杂路面供应了保证。
普通的路障大概陡坡，只稍踩油门就能放松经历，越野机能能够说短长常的强，能知足你对越野的任何请求。不说不说这款猎豹Q6是一款最隽拔的硬派越野，是一致价位硬派越野中越野才气最强的一款越野车，彻底能媲美哈弗旗下的硬派越野，无愧它“国产普拉多”的名称，你们以
