纵览已经过去的上半年的销量数据，很多汽车厂商的"期中"成绩都不是很理想，以上汽大众、上汽通用、东风日产牵头的合资大品牌，同比上半年的销量数据，它们很明显是"成绩下滑"了，而它们这些跨国大品牌之所以"成绩下滑"，核心原因不是自身出问题了，而是这一次"考试题目"太难了。换而言之，车市行情下行，理性消费升级等大环境因素，不仅使得大众、通用这样的合资大牌步履维艰，同样也让吉利、长安等国产大品牌十分难受，同比销量成绩也是退步。
当然，吉利、长安这类国产品牌，包括大众、通用等合资品牌，都是表现出下滑趋势，那是因为它们在上半年的销量成绩太过出色，留给它们的上升空间并没有多少。反观奇瑞、长城、本田汽车却表现出同比上升的趋势，不得不说，它们的造车实力与营销网络还是十分值得肯定的，就如今天这一款，在今年上半年才上市的奇瑞高端品牌旗下首款车型-星途TX，就有着诸多亮点之处，也为奇瑞夺取了不少的市场份额。因此，奇骏预算不够没关系，这SUV卖14万，带四驱+197马力，其实很划算，下面一起来看看：
到底是买合资，还是国产？想必很多车友都纠结过这个问题，尤其是现在的国产SUV，不论颜值、配置，还是动力、油耗与驾乘体验，较之以往都有着极大进步，像这一款迈向高端化的星途TX就是典型代表。尽管它在品牌力方面远远不能与大众、日产这类合资大牌相媲美，但是品质管控与质量体系至少没有以往差距那么鲜明了，尤其是内饰中控台、门板等皮质包裹与拼接等细节设计之处，都彰显了它颇为扎实且细腻的做工，十分具有高级感。而且，在外观、空间、动力上的表现更是进一步提升了它的性价比。
外观上，不敢说它比途观、奇骏等车更加好看，但在颜值表现上，国产车很少让人失望过，博越、WEY VV6等车均是如此，包括星途TX同样如此。就前脸部分来看，同其名字一样的设计灵感，"星空"式语言由国际设计团队领衔设计，采用大嘴式进气格栅，从车头正中央下部一直往上均匀分布，层次感很强；加之一条贯穿整个车头的饰条，将整个车头两边日行灯，与雕刻有"EXEED"品牌标识的饰板相互连接，十分具有设计感，包括车侧顶配出现的19英寸轮胎，显得霸气十足，而尾部贯穿式尾灯，夜间点亮效果十分不错，具有很强的辨识度。
空间上，可以说是它全车最大亮点之处了，它锁定的是中型SUV市场，较之奇骏尺寸定位更高一个级别，整车长宽高、轴距分别达到4690×1885×1706mm、2715mm，几乎全面领先奇骏的车身尺寸（4675×1820×1722mm、2706mm），只是在车身高度上略微逊色16mm，所反应到车内空间的差距，几乎可以忽略不计。毕竟更大的轴距、车长与车宽，保证了它十分充裕的乘坐空间，只是后备箱储物容积仅仅461升，反而没有紧凑型SUV定位的奇瑞表现更佳，储物灵活性也不是很出色。
动力上，则算是它极具亮点甚至是很划算之处。因为它不仅装备了一台高性能的涡轮增压发动机，还14万出头的指导价基础上，就配有适时四驱系统，而同价位四驱版的奇骏，则要上到23万，单论配置诚意，很显然星途TX更为划算，毕竟14万出头的裸车价就能享受到四驱，与强劲动力的驾驶乐趣，同级车型之中还是颇为少见的。全车搭载了奇瑞最新研发的1.6T发动机，动力调校相当极致，匹配7挡双离合变速器，最大可爆发197马力、290牛米的峰值扭矩，足以从容应对它自重达1吨68的车身。
总之，很多车友确实是想上到合资大空间的SUV，而面对奇骏将近19万的起步定价，预算吃紧而不得不退而求次的车友也是不在少数，所以奇骏预算不够没关系，诸如哈弗H6、博越等部分国产SUV都是整车实力与性价比一流的车型，包括星途TX，在外观、空间和动力上都表现不错，其四驱铂金版指导价14.39万，也显得十分接地气。
