尽管目前整个汽车市场仍旧是处于遇冷状态，不过SUV车型凭借着空间大、实用性强等优势，仍旧深受国人追捧。而在SUV市场之中，中型SUV细分领域的竞争，丝毫不亚于紧凑型SUV细分领域。因为在这当中，不仅有像汉兰达这样的标杆车型，更有像大众途观L、本田冠道等诸多有着硬核实力的选手存在。所以不管是合资品牌还是自主品牌，为了在该细分领域占据更多的市场份额，对于产品力的提升和价格上的调控自然是必不可少的。
尤其是对价格的把控方面，性价比几乎是自主品牌的代名词。诸如捷途X70、东风风光580等车型，仅七八万的价格就能买到中型SUV，无疑将亲民二字诠释得淋漓尽致。而除了自主品牌足够亲民之外，在这当中也不乏有着亲民的合资车型存在。正如今天要和各位车友聊的雪佛兰探界者，便是代表之一。
经常关注汽车市场的朋友不难发现，现如今美系合资在华的地位，和德系、日系相比还是有着一定的差距，知名度和影响力均有很大提升空间。所以，尽管雪佛兰探界者定位是中型SUV，但是它的起步官方指导价却为17.49万元，比日产奇骏的18.88万起步价还要便宜。而且，该车在市场终端上还给出了三万左右的优惠幅度，所以现目前雪佛兰探界者的终端价格已经是14万出头。而目前日产奇骏优惠后的起步价也才16万出头，显然探界者要比奇骏便宜的多。
因此从价格上来看，探界者和日产奇骏、本田CRV之间的跨级竞争，就已经占据了一定优势。而笔者通过了解后发现，探界者并不仅仅是价格便宜这一优势，其在空间、动力方面，同样有着不俗的表现：
从空间舒适性来看，定位中型SUV的探界者，低配车型坐拥4652*1843*1684mm的车身长宽高，以及2725mm的轴距长度。这样的参数尽管和标杆汉兰达无法匹敌，但是和本田CRV具有的4585*1855*1679mm车身长宽高，以及2660mm的最大轴距相比。探界者的车长和车高均有较大优势，同时轴距也长出65毫米。而正是得益于参数上的优势，不仅使得探界者乘坐起来会比本田CRV更加宽敞，载物能力和储物空间方面，探界者也是处在领先水准。单就载物来看，在正常情况下探界者后备厢拥有431L容积，后排座椅放倒后更能扩展至1505L，比之本田CRV更加出色。
而从动力性能来看，目前探界者在售的车型选用了一台1.5T引擎和一台2.0T引擎。其中两驱车型采用的是1.5T+6AT的动力总成，能够迸发出169马力的最大功率，以及250牛米的峰值扭矩，而本田CRV的1.5T发动机，则具有193马力最大功率和243牛米峰值扭矩，相比之下，两车算是各有所长。而探界者搭载了适时四驱系统的车型，则是采用2.0T+9AT的动力总成，具有260马力的最大功率，以及353牛米峰值扭矩。该款发动机具有的充沛动力，比标杆汉兰达的2.0T发动机还要出色。显然，探界者不管是与本田CRV相比，还是和汉兰达相比，均有着十分硬核的实力。
最后，还值得一提的是探界者在安全性方面的表现。车身自重1.7吨的它，整车高强度钢与超高强度钢的使用比例达到了82%，比之奇骏和CRV更加出色。并且其关键部位的超高强度钢还引入了先进的TRB变截面滚压专利技术。因此，探界者车身均有着十分出色的刚性和强度。在此基础上，探界者全系车型还配备有6个安全气囊，涵盖前排双安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘。另外，四轮独立式数显胎压监测、ESP电子车身稳定控制、ABS防抱死等基础安全配置，也是入门就有，结合它降至14万出头的价格来看，性价比优势十分明显。
综合来看，尽管美系合资目前在华的销量成绩确实不如德系和日系，但是就整车品质和产品力而言，好比探界者这样的选手，实际上是不输等价位的日产奇骏和本田CRV的。其不管是空间、动力还是在整车安全性方面，堪称该价位合资SUV中的一流水准。结合上它比奇骏更便宜的价格，则进一步增强了它的市场竞争力。因此在笔者看来，若探界者是出身德系或日系，销量绝对不输以上两者，你们觉得呢？
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