（陕西榆林讯）7月30日，随着K66+556.5清涧河2号桥钢箱梁主梁最后一节的准确吊装入位焊接，由公司工程机械厂加工制作的绥延清涧河2号大桥钢箱梁主梁工程顺利完成架设，较业主要求架设完成时间提前一天。此次架设顺利完成标志着绥延清涧河2号大桥钢箱梁施工进入扫尾工作。
绥延清涧河2号大桥共设四跨两幅，桥梁横跨210国道，主梁采用“槽型钢箱梁+混凝土桥面板”的分幅组合结构，单幅桥采用两片梁结构，两片钢箱梁中心距7.1米，高1.3米，长120米。梁体由工程机械厂生产完成后运输400公里至施工现场进行拼装架设。
▲单梁安装横跨国道作业
绥延清涧河2号大桥钢箱梁自6月15日开装。期间，工程机械厂一方面超前筹划，始终把安全放在首位，驻守工地工作人员多次与吊装组召开架梁专题会议，反复论证、优化架设方案，进行技术和安全交底，做到现场工作无瑕疵、无盲点；一方面，全厂倒排工期，咬紧节点不放松，战高温，冒酷暑，昼夜连续作业，为钢箱梁的顺利架设创造了有利条件。
据了解，210国道作为延安通往清涧县的唯一一条公路，日车流量较大，线路繁忙，每天通行车辆近19000辆，且大部分均为重载车，钢箱梁架设施工难度大、安全风险大。为确保钢箱梁能在2小时的交通管制时间段内横跨国道迅速将梁体准确架设到位，工程机械厂积极与地方政府、交通部门、高速公路管理、执法、交警等单位沟通协调，提前做好运输拼装等架设准备工作。同时，为防止架设、落梁过程中钢箱梁发生偏移，工程机械厂配合专业测量人员持续跟进监控，通过不断测量、复测确保钢箱梁架设的准确、安全。
▲全桥合龙现场
为保证钢箱梁的顺利架设，工程机械厂超前筹划，始终把安全放在首位，驻守工地工作人员多次与吊装组召开架梁专题会议，反复论证、优化架设方案，进行技术和安全交底，做到现场工作无瑕疵、无盲点。
此钢箱梁的成功架设标志着该项目最后一个控制性难点工程圆满完成，也为按时履行合同工期、确保绥延铁路的顺利通车奠定了坚实基础。
（通讯员：中铁一局物贸公司 陈会敏 程青）
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