从到，国内汽车市场一直持续着低迷态势，但各大车企在局势应对上反而表现出更加充满冲劲的势头。老牌车企开始顺应时势寻求转型之路，新生力军则在现有的基调上开辟更适合自身发展的全新战略。尤其在中国新高端品牌阵营中，由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的领克品牌，在成立两年多的时间里，为我们演绎了什么叫“领克速度”。
如果说累计销量突破12万台，是消费者对领克品牌“新鲜感”的买单，那么今年上半年再度逆势增长，便没有理由不让人承认“领克速度”的实至名归了。赛程已过半，领克再次递上一份亮眼的成绩单，1-6月总销量达到55,877台、同比增长20.81%，继续发挥业界瞩目的“领克速度”，成为中国汽车品牌向高端化突破的领军力量。
实际上，“领克速度”并不仅仅体现在销量突破方面。在领克开创的“都市对立美学”设计理念，以独特的个性与魅力，刷新广大消费者对汽车设计审美的同时，领克的诞生平台“CMA基础模块架构”在产品核心竞争力方面为领克插上腾飞的翅膀。作为品牌的技术核心，领克CMA架构由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师，在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成，代表了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术。CMA架构可兼容1.5TD、2.0TD发动机以及混合动力和纯电动驱动系统，产品谱系覆盖轿车、掀背车、跨界车、SUV、SUV Coupe等多个细分市场，具备高度的灵活性和可扩展性，可以在保证技术先进性的同时，实现规模效应，降低成本。此外，以CMA基础模块架构为开端，领克未来将引入更多产品研发平台，覆盖从A0到D型车型的全方位覆盖。到领克品牌在中国市场将陆续投放10款全新车型，并将进入欧洲等发达国家市场。
而正是得益于领克CMA架构，领克从01到03共计四款车型的推出，仅历时729天，形成“SUV+轿车、燃油车+新能源”的立体产品布局，在多个细分市场落户开花，即便度过“新鲜期”依然能保持整体销量稳中有升的可持续健康发展状态。
吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰说过：“领克品牌就是要踏踏实实做好新时代的高端品牌。打造高端，不仅是产品，更是一个全面的体现，包括渠道、服务标准等等，这样才能打造出名副其实的高端品牌来。”故而，随着“领克速度”逐渐成长起来的，除了领克的销量、产品布局，还有领克脱胎于传统与互联网，打造的三位一体、线上线下全面融合的渠道模式，以及创新性6S服务模式，并注入Social（社交）和Share（分享）理念所构建的用户生态社群。
为了给消费者提供“不止于车”的消费体验，营造“有高度更有温度”的服务体系，领克服务范围持续深化与下沉至三、四线城市，渠道覆盖速度也持续大幅提升。截至6月底，领克收到经销商加盟申请超过2,000家，已批准329家，其中已经正式运营数量为260家（领克中心241家，领克空间19家），在建数量69家，共覆盖超过230个城市。Co客专属领地Co：Club粉丝数突破100万，为Co客而生的“CO客领地”车主社群数量达130个，覆盖领地粉丝超10万人。越来越多的消费者，在认同领克的品牌精神和生活方式。
年初，领克被Automotive World、Conceptcarz、Motor Trend等外国知名汽车媒体盯上，获评为“史上发展最快汽车品牌”。从当前看来，领克成为发展速度最快、销量突破最快的中国高端品牌已然是事实，也的确担得起这样的夸赞和荣誉！
