今年年8月轿车销量排行榜完备版表现，日产轩逸在陆续数月排名第二以后，在8月份完全发作，以33795辆的销量结果，力压朗逸夺得销量冠军。
轩逸的角逐敌手公共朗逸的销量也跨越了3万辆。
两款车型仍然是中国非常抢手的紧凑型车。
斩新一代轩逸7月换代上市，新车全系6款车型均同一搭载1.6L天然吸气策动机，售价区间为10.90-14.30万元。
上一代轩逸也摇身一导致为“新轩逸经典”连续贩卖，陆续了此前两代同堂的贩卖计谋。
经典款轩逸的入门区间为9.98万元，这个费用区间比同级角逐敌手都要低，不过廉价的后果即是建设程度跟不上同级另外竞品敌手。
而基于斩新CMF领域打造的新轩逸有着“小天籁”的名称，行动感相较上一代车型大幅晋升。
年青人稀饭的表面、舒服的吊挂调校再依附着省油、靠得住、空间大的几大特色，轩逸蕴蓄堆积到很多用户和口碑。轩逸固然有着挪动大沙发之称，不过这一次换代更多的是在原地踏步，而所谓的CMF领域更是几年前的产品。轩逸的整体建设程度险些旧款车型相配，并无太大的亮点。假设你开过日产轩逸，你必然对它的能源阐扬影像非常深入，由于着实是弱得惊人。
固然策动机从新调校后能够或许到达国六的尺度，但跟竞品比拟，并无甚么上风可言。斩新一代轩逸的主动挡车型全系接纳了脚刹建设，也蒙受很多车友的吐槽。新轩逸在用户人群不太眷注场所举行了很多减配，1.6LXE手着手动舒享版及1.6LXECVT舒享版融合了鼓刹、钢材质的轮毂。新车在悬架上仍旧对峙接纳了非自力的后悬架，要晓得新英朗、雷凌、卡罗拉均完成晋级为后悬自力悬架。
用户人群选定轩逸的缘故大多是垂青其品质，而现实上，这套能源总成也有很多题目，比如非常多见的烧机油、变速箱异响等，都让用户人群为之心凉。轩逸在销量上的发作，要紧靠的或是经典款轩逸有着极大优惠。再说几句日产在今年年8月销量迎来了大发作，能够说逆势增进，8月共贩卖100,018辆，同比增进4.3%，1-8月累计终端零卖715,178辆，同比增进1.2%。
旗下的大片面车型销量破万，日产在中国环境趋势的阐扬相配抢眼。不过这种接纳以价换量的做法，固然短期内能够有用完成销量暴涨，但这也无形中对新车型导致不行逆转的危险，能够说是在给本人挖
