济莱高铁开工正式
济莱高铁正线长度117.155公里，设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。
据悉，济莱高铁位于济南市境内，线路整体呈西北-东南走向，自济南东站向东引出，上跨济青高铁、石济高铁及东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区。
济南境内有8座特大桥，8206.2米的济南东特大桥和6886.7米的跨邢村立交特大桥分列一、二位。
济莱高铁在济南段局部限速200公里/小时，联络线运行时速80公里。
济莱高铁新建胶济上行联络线，接入济南东客站胶济场，联通石济客专正线，办理通往石家庄方向的直通列车。
济莱高铁线路通车后，采用新型全封闭客运列车，运行时段为6：00至24：00。
雪山片区依然是那个追风的少年！
济南市提前布局2025年全市常住人口将达到1200万的城市发展战略规划
济南提出，2025年人口达到1200万人。常住人口883.94万人，达到这一目标人口需增长35.76%。
按照此人口计划，意味着济南和南京、长沙、青岛等城市一样，人口将迈入“千万级”。同时，大批城市需要吸纳至少两成以上的人口，才能达到相应规模。
为何这些城市提出“野心勃勃”的人口规划?
伴随国内各大城市对人才的竞争日益激烈，政策支持力度加大，人才成为城市群与城市间人口竞争的重点。
事实上，抓住最后的“人口红利”，是很多城市或直接表态，或隐含未说的缘由。
济南还需要大有作为！！
杭州拆迁补偿
和我们没什么关系，有个梦想也好，万一实现了呢。
今天(9.16)，备受关注的建国北路树园31幢拆迁补偿方案正式公布。本次搬迁的实施范围为树园31号的住宅和底商，搬迁人为杭州市地铁集团。
根据方案，被搬迁人可选择货币补偿和产权调换两种方式。货币补偿方案中的要点大致总结如下：
1、 房屋补偿费由专业机构评估；
2、 按被搬迁房屋补偿费(不含装饰物及附属物)的20%给予被搬迁人补贴；
3、 48㎡以下的房子，按48方计算；
4、 按房屋面积乘以40元/㎡每月，发放自行过渡临时安置费优惠补助，一次性增发12个月；
5、 签约奖，按房屋补偿费的5%奖励；
6、 争先奖，13万；
7、 货币补偿奖，也就是说，如果选择货币安置而不是产权调换的话，按房屋补偿费的22%奖励，并增发一次性奖励20万元；
8、 搬家费每户1800元，以及迁移费等。
20%的补偿费，5%的签约奖，22%的补偿奖……如果完全配合搬迁，综合算下来，业主大概能拿到房屋评估费的147%+13万争先奖+20万货币补偿奖+过渡安置费等。基本上是评估费的1.5倍左右。
业主大概能拿到房屋评估费的147%+13万争先奖+20万货币补偿奖+过渡安置费等，基本上是评估费的1.5倍左右。按一套48平米的住房来算，住户大概能补偿到370万元，折算下来补偿的单价为7.71万元/㎡。在中介平台上树园均价38406元/㎡，折算下来的补偿单价是其2倍。旁边锦园小区的二手房均价40030元/㎡
