随着科学技术的发展，大家生活水平提升，汽车制造工业迅猛发展，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好消费者需求，汽车爱好者也对小车百般挑剔。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，深深讨得年轻人群欢心。“日系新秀”丰田奕泽，地位难以被超越，表现光彩夺目。亮点太单一的汽车品牌必将走不长远。凌渡的诞生很适合目前的潮流，凭借别出心裁的外观设计风格，可谓与如今购车者把外观造型视作自身具备特殊的审美观的需求共生共发展，正是如此，凌渡才能得到今天的成绩。这期分享的是《听取父母劝说，没要大众宝来而买了大众凌渡，车主表示有话说》。
为了更了解大众凌渡，小谢被请到现场，他之前一直开的是大众宝来，他想换台新车开，没办法只能又买大众凌渡，经过5个月，8000公里的用车体验，他表示：比较之后才会明白差距。大众凌渡有哪些优点被人称道？综合来看和大众宝来相比如何？现在让我们来看看用车者是怎么跟我们说的。听取父母劝说，没要大众宝来而买了大众凌渡，车主表示有话说。
我真是非常欣赏大众凌渡的外观，设计比较年轻，流线型的细长车体非常好。大灯的设计也很美观，还有整体的做工也不错。车尾性感、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足。从内饰上看，中控和仪表的设计偏简单大方一些，但是很有个性，特别的喜欢。做工方面很考究，我作为一个老司机，也不得不对它刮目相看，中控的旋钮按键做工没有让我失望，用起来有一定的阻尼，不会出现松散的情况，异味处置得很好，基本没什么味道，但是我鼻子太灵敏，还是放两个炭包在车后窗。整体而言，我觉得大众凌渡的内饰层次特别高。
这款车的动力和操控甚合我意，经过反复斟酌，我敲定了大众凌渡的“大众凌渡款280TSIDSG豪华型”，大众为大众凌渡装备了1.4排量的直列4缸发动机，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我相当惊喜。7挡双离合让人感觉相当平顺，让动力持续性和平顺性愈加饱满，方向盘轻重感很好，对于新手来看都是很容易上手的，升档积极，降档速度快，提速特别给力，刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。
空间是特点，整体水平还算可以。整车的尺寸达到了4598*1826*1425mm，前一排的空间布局和利用率是颇高的，地板也很平整，都是很舒适很人性化的。2656mm的轴距是其空间的一大亮点，第二排我坐只能算正好，不大也不小，够用了，我家属我体格最大。关于储物空间，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后备箱空间也比较深，我自己平常家用基本上没有多大问题。
对于舒适性，大众凌渡投入很大精力在舒适性的缔造上。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬架装备多连杆式独立悬架，每次走到细碎烂路的时候，较软的底盘不会让车主和乘客觉得不适。在乘坐舒适方面，大众凌渡的座包堪比移动沙发，乘坐体验格外愉悦，空调的恒温成效非常理想，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。同时在舒适配置的配备上，大众凌渡也表现得特别大方，如：自动空调、腰部支撑自动调节、车内空气自动调节、真皮座包等，让舒适度得到极大地提升。
油耗真的很低，大众凌渡的综合油耗（高速+街区）仅为7.0L/百公里。我现在的城区油耗基本上都在9.1L浮动，堵车时还会有一定增加。高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为5.8L。总而言之，大众凌渡的油耗表现相当适合我的预期。感谢聆听这期《听取父母劝说，没要大众宝来而买了大众凌渡，车主表示有话说》。
我对凌渡还是相当满意的，最让我难忘的是它别具一格的外观。凌渡已是大多数人饭后的谈资，月薪10000以上开它没问题。我认为它的确是一台有层次的好车，对照之后，我想说五个字：它非常完美！这款车我提的是“凌渡款280TSIDSG豪华型”，很多人说我买错了，大伙看看买得合适吗？
听完用车者的分享，我觉得，大众凌渡之所以被车友核心眷注，不只是凭借消费者所熟知的外观亮点，同时在操控、油耗、动力等其他维度也一样优质，与购车群体购车需求完美结合。比起它的对手，大众凌渡的综合性价比看起来更有诚意。总而言之，在“神车”不可胜举的世界里，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如大众凌渡。那么对于这款大众头牌——大众凌渡，对于这款大众的头牌车型，感谢阅读本期《听取父母劝说，没要大众宝来而买了大众凌渡，车主表示有话说》。
