据“广船国际”官方公众号消息，5月17日，我国首艘风帆训练舰在广船国际南沙厂区开工。从现场照片来看，部队军代表出席了开工和钢板切割仪式。风帆训练舰可以提供海军传统的人力训练，培养官兵勇气和团队精神，且外形古典、无害，适合取代具备威慑性的现代军舰进行纯外交性质的访问。
以下为原文:
大开眼界，广船国际新开工的这艘船估计没几个人见过!
跟船打了一辈子交道，要说还有什么船咱还从没见过，咱肯定不服。没吃过猪肉，还没见过猪跑吗?不服!坚决不服……
不服是吧，那你说说这艘是什么船?
可为何都带着桅杆和风帆?这是要荡起双桨的节奏吗?小编就不卖关子了，这种船叫做风帆训练舰。
跟我来数一数
第一张是美国海岸警备队“鹰”号风帆训练舰，由德国于1936年建造，二战结束后作为战利品被美国海岸警卫队获得。
该舰为钢质三桅巴克船型，舰长90米，宽12米，吃水4.9米，满载排水量1816吨，1台柴油机，功率1125马力，单轴推进，采用机械动力时航速10.5节，采用风帆动力时航速18节，续航力5450海里/7.5节(机械动力)。舰员65人，可搭载180名学员。主桅高45.8米。
第二张是意大利“阿美利哥·威斯普西”号风帆训练舰，于1930年建成。舰长82.4米，宽15.5米，吃水7米，满载排水量4146吨，2台柴油机，2台推进电机，功率2000马力，单轴推进，航速10节，续航力5450海里/6.5节。舰员243人，可搭载150名学员。
第三张是哥伦比亚“格露利亚”号风帆训练舰，于1966年建成，由西班牙建造，为钢质3桅巴克船型。
第四张是葡萄牙经典风帆训练舰-- Sagres (萨格雷斯)号，1937年建于德国汉堡布尔沃斯造船厂，是葡萄牙现代海军最具标志性的船舰之一。
第五张是智利“埃斯梅拉达”号，舰长109.8米，宽13.1米，吃水7米，满载排水量3754吨，1台柴油机，功率1400马力，单轴推进，航速11节，续航力8000海里/8节。舰员271人，可搭载80名学员。该舰曾多次访问我国，是现役风帆训练舰中最大的一艘。
需要说明一下下，
以上信息均来自网络，未经现场核实，仅供各位参考。
如有雷同，我是你哥!
以上这些船还只是世界各国风帆训练舰中的“冰山一角”……
风帆训练舰有啥用?
这个就腻害了，虽然风帆在现代航海已逐渐淘汰，但是风帆训练舰仍然能提供很多和普通训练不一样的锻炼。
正所谓，好不好，看疗效。
这种船对提升人员的团队精神、单兵胆略、跨域学科，均有良好表现。
训练舰能实现学员从最基础的爬桅杆开始，到最后参加全程的操纵训练和远洋航行，体验人与海洋和谐共处，培养学员从亲近海洋到熟悉海洋，最终热爱海洋的目的。同时通过风帆操纵和海上航行训练能够锻炼和培养学员的勇气、胆量和信心。学员参加风帆舰训练的过程是组织、指挥与协调的过程，同时也是培养学员战风斗浪、团结协作、不畏艰险的团队精神的过程。
这么腻害，那赶紧给咱们国家来一打呀!
你讲对了，事不宜迟，5月17日，我国首艘风帆训练舰在广船国际南沙厂区，点!火!开!工!了!
广船国际总经理周笃生、副总经理黄谦等领导及项目组成员、船东代表出席仪式，共同见证这一重要时刻。
来看看效果图，绝对秒杀上面介绍的所有船。
该船的建造交付，将填补我国风帆训练舰的空白。按照各国经验，风帆训练舰将大量参与国际交流及访问，是对外展示国家形象的重要窗口。
在开工仪式举行前，相关各方组织召开了生产检查会，一致认为，要将该船打造成为一艘海上流动“艺术品”式的精品船。
