中国在基建领域的成就是世界闻名的，多年以来的成功案例不胜枚举，比如港珠澳跨海大桥、世界上第一条穿越沙漠的沙特高铁，多年来我国的基建项目已经遍布全球，世界各地都存在中国基建的足迹。中国基建在北非的也大放光彩，解决了一项20多个国家都放弃的世界性难题，再次创造了一项世界奇迹，让世界都刮目相看。
点击加载图片
阿尔及利亚是北非的一个国家，该国北方的一条铁路干线可以说是该国最主要的交通运输线路，这条全长1250公里的路线经过了22个省，连通了该国的9个重要海港，该铁路线经过的区域的人口数量达到2000万，该国一半的人口都需要依靠这条铁路通行，其经济效益也非同凡响。
点击加载图片
就在这条线路上有一个甘塔斯隧道，位于阿尔及利亚首都附近，这个项目可以说是该项目中难度最高的一个项目了，隧道全长7.33公里，是北非地区最长的一条隧道，长度并不是它的主要建造难点，该项目的建造难度在与这一路段地质结构复杂，主要都是泥灰岩，其特点也十分明显，刚开始挖掘出来的是石块，经过风吹之后就变成了渣土，如果遇上水就直接成了一滩烂泥，这种结构堪称地质工程师的灾难。
点击加载图片
所以想要在这种构造中修建铁路，首先要考虑的就是隧道可能会发生变形，难度相当大。当时曾经有25个国家表示要参与该项目，但是最后都没有什么成果，最后都向这一世界级难题低头，纷纷退出了该项目，关键时刻只有我国顶住重重压力出手，接下了这个世界级难题。
点击加载图片
据了解，我国在这个隧道中使用了大量的钢材来建造拱架，使用量大约为鸟巢的五分之一，采用了中国的特有的三层支护方法，完美地解决了变形的问题。仅仅用了6年的时间就将这一令欧洲各国都头疼的项目顺利完成，直接惊艳全球。阿尔及利亚国内也十分感谢中国基建团队，在国庆节时举行了该隧道的贯通仪式。
点击加载图片
这一项目的顺利完成确实对当地居民带来了很大的便利，将原本的通行时间缩短了一半，也将我国的名号再次传递到世界各地。
