节支降耗|“状态修分级”出实招 见实效

节支降耗做贡献，改革创新立新功

“节支降耗做贡献，改革创新立新功”主题宣讲活动开展以来，遵义东通信车间积极响应，有序组织，在做好疫情防控的同时， 稳步推进节支降耗工作，线上布置、线下落实，多措并举、齐头并进。

车间针对重点工作进行讨论

近日，遵义东通信车间召集车间干部职工根据“强基达标、提质增效、节支降耗、改革创新”的工作要求，结合车间生产实际，参考《维规》等专业规定，集体讨论形成“状态修实施障碍信息分级管理办法”。一个与节支降耗紧密联系的管理办法从无到有、应运而生。

状态修实施障碍信息分级管理是指车间结合管内传输、接入网、数据网、防灾、电源及机房环境监控、综合视频监控、GSM-R (基站BTS、直放站)、漏缆监测和语音记录仪复示网管系统，通过各类复示网管系统监测设备性能和运行状态，对设备障碍(告警)进行分级管理。

在日常通信传输中，发生各类告警信息后，往往会出现处理不及时、处理混乱、盲目处理等情况，常常会导致人力、物力的浪费。因此，遵义东通信车间提出的该办法将有效提高处理告警信息的效率。

遵义东通信车间通信障碍（告警）分级表

在铁路系统中，通信设备组环成网错综复杂。电源系统是我们的“心脏”，传输系统是我们的“灵魂”，监控系统是我们的“眼睛”，环境监测系统是我们的“耳朵”，后台网管系统是我们的“大脑”，还有数调、接入网、数据网、漏缆、基站等等重要的组成部分。

各级系统之间相互独立又互相交织，彼此相辅相成，成环成网，组成了我们整个铁路通信大系统。

例如，当环监系统发出了水浸告警——由于水浸传感器损坏或者由于机房空调给排水系统或水箱溢水造成。网管人员可通过技防手段进行管控，结合该处机房综合视频网管查询实时监控或防灾网管雨量实时监测信息来进行判断，列为Ⅱ类告警。

若该机房所在地区存在较大雨量，则将告警等级提升为Ⅰ类告警。

“状态修实施障碍信息分级管理办法”在确定告警信息是否有效后，来决定是否出动人员和车辆。可以按照最近人员、车辆实际情况和天窗计划安排，在合理的时间范围内，将其结合巡检处理恢复。

这样，既节省了人力物力，达到了节支降耗的目的，又得以保障通信设备的稳定运行。

动环设备告警描述及分级

告警描述及分级备注

该“状态修实施障碍信息分级管理办法”的制定，既弥补了铁路中通信系统在这方面管理的短板，又提高了车间在今后处理各项障碍（告警）的效率。从更高的层次来看，这对于管内通信系统中各设备的稳定和运行起到了一个极大的保障，同时又达到了“强基达标、提质增效、节支降耗、改革创新”的目的。

追求“高效率”、确保“高稳定”、保障“高速度”，遵义东通信车间通过制定该办法，在车间范围内营造了“人人参与经营、个个当家理财”的浓厚氛围，让职工切身参与到节支降耗、改革创新的活动当中，大胆思考、群策群力，集思广益、逐级落实，通过车间共同努力，发挥集体最强力量。

－ＥＮＤ－

图文/路越

编辑/任灵杰

审核/曾鸣

●紧盯高铁一流 争创维修品牌