奇瑞的艾瑞泽系列最近几年真的是混得风生水起，尤其是艾瑞泽5系列，虽然现在的销量确实没那么好，但是在刚上市之初的表现还是非常不错的。今天给大家推荐一台艾瑞泽五的升级车型，名字叫做艾瑞泽GX，那么这一台车值得大家选择吗？
这台车在外观部分采用的是奇瑞最新的家族化的设计风格，整体表现出来的运动感很强。在头灯方面采用的是远近光灯一体式的卤素大灯，看到这里，很多小伙伴可能在吐槽，都了还不能为它配个LED灯，别着急，在顶配车型上，还是匹配了LED大灯的。从侧面看上去，这一台车给人感觉十分的紧凑，虽然说是一个主打家用的车型，但是它还是考虑到一些朋友对于运动性的需求的，车身长度4710毫米，轴距2670毫米，在同级别中表现是十分中庸的，轮胎方面是4条玛吉斯的17英寸轮胎，轮圈的设计非常的有特性。
而且内饰设计部分，这台车同样让人惊艳，它采用的是黑色加上灰色的双色搭配，它和外观一样非常强调它的运动性，不过它的整体设计是非常简洁的，没有多余的按键，也没有难上手的一些功能，一切都是非常简单。在多媒体系统部分，这台车搭载的是九英寸的雄狮智云多媒体系统，除此之外还支持苹果的CARPLAY，在同级别车车型中可以说是十分亮眼的，因为苹果CARPLAY它的适配费用相当的高。
接下来跟大家分享一下这一台车在动力方面的表现，其实我一直都非常看好奇瑞，因为我觉得奇瑞在自主研发方面的表现是强于大部分的自主品牌车型的，因为奇瑞公司拥有自行研发的变速箱以及发动机和底盘的设计技术，相比同级别的自主车型，它的优势实在是太明显了。只要产量跟得上去，销量根本就不是问题，这一台车它采用的是一台1.5升的涡轮增压发动机，最大功率147匹，最大扭矩210牛米，可以说这台发动机调的是相当的保守，因为在同级别的1.5升涡轮增压发动机中，不乏有180匹以上的发动机，那么我觉得这么做也是因为考虑到了耐久性，毕竟这种家用车大家对动力其实并没有太大的要求。
而在变速箱方面，它的变速箱是一台可以模拟9速CVT的变速箱，这一台变速箱也是全部自己研发的，在日常驾驶部分，这一台车表现得十分分的轻快，对于一台重量只有1.3吨的车型来说，1.5T的车型还是表现的绰绰有余的，只要轻踩油门就可以获得非常不错的加速力。不过这一台变速箱还是有一些缺点的，在市区低速行驶状态下，它的顿挫感相当的明显，我想这也是国产的CVT变速箱在将来需要改进或者提升的地方。而在它的悬架部分可以说表现的相当不错了，这几年奇瑞在底盘设计的部分提升的速度是相当明显，底盘支撑性比较强，在行驶的过程中底盘的噪音比较明显，但是它的整体悬架是表现的非常扎实的，这一点可以确定。
综合来看这一台车的表现还是非常不错的，应该算得上是一台国产精品车型，喜欢的朋友可以多多关注这台车。
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