艾瑞泽GX在造型、性能、空间以及智能化等各方面表现都非常均衡，达到了同级领先的水平，用车下来，在动力，操控等方面也给了我不少的惊喜，相信升级后的GXpro车型会大卖！6个多的时间，行驶了6700多公里了，艾瑞泽GX就是路上最好的伙伴，油耗观察下来，基本上在7.4个油左右，不太低，勉强还满意。最满意的地方多了...譬如动力，变速箱，外观，内饰还有就是颜值，外观很漂亮真的很漂亮。非要说不满意的话，那就轮胎尺寸吧，其实我宁愿用205 55 R16的轮胎，毕竟舒适度能增加。
艾瑞泽GX
奇瑞这两年在外观方面下了很大的决心，GX采用了最新的家族式设计，采用凌厉宽体“X" 家族前脸，时下流行的大嘴式进气格栅进行了重黑处理，显得更为凶悍。两侧狭长的前大灯组与中网紧密相连，提升了整车的视觉张力，而中间镀铬线条的加入更为整车提升了一定的时尚感。内饰很有质感,科技感也是不错的，内饰采用奇瑞全新的设计风格，走的是简洁优雅路线，整个车身内大部分采用的是皮质包裹，具有较高的档次感和舒适度，车子也没有什么异味，坐在里面比较舒适，放松。
艾瑞泽GX
动力设计方面，这车的表现真的非常不错，尤其是变速箱方面的数据表现，真的是国际领先水平。1.5T发动机，最大马力147匹，峰值扭矩为210牛米，变速箱可能是奇瑞最新研发的CVT25变速箱，一点也不比国际上先进的CVT差，具有高效率、低油耗、低噪音等优势，并且可以手动模拟9挡，科技含量很高。动力采用1.5T涡轮增压发动机，相对来说动力还是很带劲的，车子匹配的是5mt手动变速箱，对我我这种老司机来说毫无压力，高效动力，尽显运动范儿，是对动力最好的评价。
艾瑞泽GX
空间完全可以具体没有细算，我1.77米的身高,90公斤体重，坐进去都觉得很宽敞~后排的话并排坐3个人也不会显得拥挤。车内空间方面，这车的表现比较不错， 尤其是现在的消费者都喜欢大空间的车子，所以相比较来说，大空间的艾瑞泽GX这款车算是没有遗憾的。不仅空间大轮毂也大在轮毂设计方面，这车为了体现整体的运动风，特意在细节方面做了很好的处理，衬托出这方面的特点。尾部设计方面，这车再次采用了几何图案的设计风格，非常具有格调，彰显出新车的特色。
艾瑞泽GX
之前是开的斯柯达昕锐，第二辆车选择了国产奇瑞，最满意的车子的操控了，艾瑞泽GX一上手给人的感觉就是轻松，灵活，给人自信，车子提回来之后媳妇就开上了，直说车子好开。特别想吐槽的地方到没有，但是后排阅读灯以及led大灯还是有必要的，其他的到没有，买车的初衷是为了更加方便出行，更加享受生活，现在看来，总体感觉还算满意。这款车在十万左右来说吧,性能配置还是蛮高的,非常满意,看过帝豪,科沃兹最后还是看中了这款车的内饰和雄狮智云系统，非常的赞！
