大众有很多车型都是从欧洲市场移植过来的，毕竟欧洲的汽车市场起步早的多，许多车型都是欧洲已经发展很成熟的，直接引入中国市场，节省了研发的时间和成本，对车企和消费者都是好事。但直接从欧洲移植进口车型过来，也有一些弊端，那就是欧洲人的爱好和中国人不同，他们喜欢的车型，到了中国未必会受欢迎。比如今天介绍的这台旅行车，在欧洲卖疯了，但在中国却无人问津。
旅行车其实和SUV差不多，它有更大的空间和不错的通过性，同时它又比SUV要好一些，因为它用的是轿车底盘，舒适度和操控性都比SUV要强。这种车型从理论上看，是符合中国人用车需求的。但在国内，旅行车还处在非常尴尬的一个地位，并没有多少人买。比如大众蔚揽，这么经典有实力的旅行车，在欧洲是被抢着买的，在国内却卖不掉。
去年欧洲卖得最好的旅行车，就是大众蔚揽，全年卖掉了10万多台，月均销量8000多，是第二名的两倍以上，说明蔚揽的确深受欧洲人的喜爱。但在国内的销量非常差，去年每个月均卖出500台左右，一年的销量不如在欧洲一个月的销量。这样巨大的反差，让人感觉到了文化差异。
因为卖不动，大众蔚揽也提供了很大的优惠力度，降价达到了6万多，目前起步价还不到20万，这样一款进口的旅行车，配置2.0T的，大众公司出品，居然20万还卖不动，真的是让人疑惑。要知道这款车的配置和性能和迈腾差不多，空间和动力却比迈腾还要好。
蔚揽卖不动，不仅仅是定位尴尬，旅行车在国内没热度，也和它的设计有关。设计上看，没什么新颖度，就是一个大屁股的大众车型，没有带来新鲜感。而且车内的配置也不算丰富，依然是大众很简约的中控设计，让人提不起兴趣来。毕竟购买新车型，一定要有打动人的地方，蔚揽显然并不具备这点。
现在蔚揽在售的是款的车型，虽然达到了欧洲的排放标准，但并不符合国六标准，新车型尚未推出的情况下，这款车卖不动也是理所当然的。现在大众蔚揽要做的不仅仅是降价，还需要尽快更新车型，提升配置才有可能打开中国市场。
