红豆山隧道
提前贯通
7月9日08:30分
随着最后一声炮响
公司监理的大临铁路
重点控制性工程—红豆山隧道
在参建各方历经1500个日夜艰苦奋战后
提前安全贯通
标志着国内首例、世界罕见
有毒有害气体隧道掘进难题顺利攻破
为工程按期开通奠定了坚实基础
大临铁路全长约202公里，北起大理站，跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市，设计时速160公里，为国家Ⅰ级客货共线电气化铁路。建成通车后，将结束临沧市不通铁路的历史，大理到临沧将由现在公路运输的近5小时压缩到1.5小时，对有效改善滇中、滇西区域交通格局、助推我国与周边国家互联互通发挥积极作用。
红豆山隧道全长10616米，毗邻澜沧江，群山环抱，地理环境极为复杂，是目前我国铁路建设中遇到的唯一一座汇集了8种有毒有害气体、长距离大规模强涌水、高地温、长段落花岗岩蚀变的长大隧道，有毒有害气体高度以上危险区域占隧道全长的73.8%。
隧道自5月开工以来，大临铁路监理项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，针对隧道复杂的地质条件，与参建各方一道，以“资源配置、工法优化、工序管理”为核心，坚持“岩变我变”的推进思路，督促施工单位严格遵循复杂隧道施工原则，强支护、控变形，严格落实超前地质预报、监控量测及预警信息管理。
今年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情，监理项目部坚持疫情防控和复工复产“两手抓、两手紧、两不误”，确保了质量安全可控，工程推进有序，并在上半年铁路监理信用评价中获得第一名。
看！大临铁路贯通的隧道
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7月9日
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逢山开路
遇水架桥
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一个又一个不可能！
北京铁城监理
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