驾龄懂车人，选车坚定拿下Ghibli，车主表示有话要说。
为什么选择这款车？
这只是一个参考。因为是国外买的车，在新西兰，这台车的性价比我愿意给5分，但是国内的话，我认为如果定价能在6085万，性价比我可以给5颗星。毕竟这是一台玛莎入门级的车型。
大学时候一直就眷注这台车，知道它出来，看到实物的时候就梦想自己能拥有，没有为什么，就是没有理由地喜欢。
可以谈谈用车感受吗？
还用说吗，买这车不就是冲着外观、声浪还有品牌。绝对OK的拉，三叉戟的回头率还是略高的，侧身线条是我的最爱，太美了车头挺凶的，车尾一般话。前氙气高度可调大灯，亮度略高。品牌效应，换个套件轮圈尾翼拉风啊回头率颇高。
各位都说内饰丑，我觉得还行，特别压印的玛莎头枕很帅。仪表台双炮筒设计，感觉不如纯液晶屏有科技感。皮子不错，内饰有点老牌。异味比较小，但是经常有异响，好像就是正常情况。
不在乎空间，小孩小无所谓。作为主要单人或双人使用的车，第一排空间足够使用，后一排2位会比较辛苦。储物方面做得还是不错的，基本手机，水，其他小东西都有地方放。后备箱大大超出预期，真大好大可以装许多东西.。
舒适度感觉一般，开久了会累，长途的声浪容易造成心情烦躁，但120迈以下声浪还是可以接受的。20寸车轮的道路感觉直接，悬架适中。朋友，这玩意高速风声让我必须把音响声开到15以上才听赢得。第一排座包挺舒适，最后排略小。
平时超车没问题，动力强劲。3.0双涡轮330马力的动力，虽然不能比性能车。一般模式升档比较积极，动力充沛源源不断。高速最高跑到过220，200以后还有点力。
反正操控我感觉是很合格的，太细微的我也感觉不出来。轻松加精确的高度统一，方向盘转动轻松。操控不错，四驱版的也试了，觉得后驱好玩些，不至于行驶轨迹太死板。刹车很灵敏，基本点刹没有不灵的，中规中矩吧。
17个上下，个人开车习惯，工信部标的可能是下坡是的油耗。
点评：
因此，随着车型的断更新迭代，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如Ghibli。不过Ghibli也有其自身的优劣势，对于Ghibli来说，前脸很酷百看不厌，回头率略高开运动模式更高，不过后一排空间小，方向盘打死会有个什么角据说是通病，还有底盘太低上下车库减速带一定要慢。对于这一款高性价比的Ghibli，大家如何看待呢？
