李想的理想还能实现吗？

李想似乎是中国创业明星中的异类，他不仅没有名校的金字招牌，甚至连高考都没有参加过。

近日，理想汽车完成了5.3亿美元的C轮融资，本次融资由美团创始人王兴领投。至此，理想汽车累计融资达到了15.75亿美元，估值约为29.3亿美元（约206亿元）。然而比起小鹏、威马和蔚来等上半年销售量近万的造车新势力，还没量产的理想进度似乎落后了不少，李想的理想还能实现吗？

连续创业者李想

一年多以前，网络上曾流出一张互联网大佬们聚会吃饭的照片，与其它照片上标注着每个人的身价不同，这张照片上清晰的标注了每个大佬毕业的学校。耶鲁、清华、人大、武大，而照片的标题是“还认为学历不重要吗？”。不可否认，大部分精英人士都名校毕业，但李想似乎是中国创业明星中的异类，他不仅没有名校的金字招牌，甚至连高考都没有参加过。

高中毕业后，李想创建了泡泡网，一年后他来到北京招兵买马，开始了泡泡网“正式的商业运作”。很快，作为一个专业的硬件测评网站，PCPOP很快做到了行业内第三名的位置。，泡泡网营收近2千万，利润1千万，取20倍的市盈率，市值高达2亿。李想作为控股股东，身价在1亿以上，基本实现财务自由。这一年，李想24岁，创业6年。

，《鲁豫有约》播出了一期《80后财富新贵》的节目，该期节目邀请了四位嘉宾，分别是李想(25岁)、高燃(25岁)、戴志康(25岁)、茅侃侃(23岁)，这四个人当时被称为“80后创业偶像”。

风头无两，但李想却有自己的困境与挑战。

李想发现，在同类网站中泡泡网似乎无论怎么做都无法超越ZOL在线，，李想成立汽车之家。凭借着在泡泡网积累的经验，汽车之家在网站的构建上采取了产品库+论坛+频道这个IT垂直类网站的一贯方式。而在盈利模式上则主要依靠渠道广告位。与电子产品不同的是，电子产品因电商平台的存在而价格比较透明，但汽车经销商与消费者之间依然存在信息差。对汽车经销商来说，在垂直类网站购买流量，吸引消费者进店是一个必选项。随后，汽车之家进入高速成长期。

但李想本人就没有那么幸运了。，许多车企及汽车经销商受到美国金融危机影响，汽车之家现金流出现重大问题。在后来的一次采访中，李想说当时公司账上只有1万多块钱，但有200多个员工等着发工资，为此他只能到处借钱。

也就是这一年，李想将泡泡网55%的股份卖给了澳洲电讯，而当时泡泡网旗下除了PCPOP外还有上升势头良好的汽车之家。秦致出任汽车之家CEO；李想任总裁，向秦致汇报，双方角色转变，李想开始从公司管理者转变为精神领袖。

12月，汽车之家上市，澳电拥有66.2%股份，而李想仅持股4.9%；11月，股票禁售期后，李想通过抛售，持股比例已不足4%。6月，李想卸任汽车之家总裁。同年7月，李想第三次创业，创办车和家，旨在提供智能的新能源出行解决方案。而就在创办车和家之前没多久，李想还与易车创始人李斌、京东创始人刘强东、腾讯、高瓴资本等共同发起设立了高端电动汽车公司蔚来汽车NextEV，并担任董事职位。

李想向左，李斌向右，新能源汽车的夏天

李想选择杀入新能源汽车领域的世界其实并不算早。起，我国新能源汽车补贴政策进入第二阶段时，在补贴上加大了向私人消费市场倾斜的力度。到这几年里，我国新能源汽车累计销量接近45万辆。而贾跃亭已经于年底宣布要“重新定义汽车”了。

5 月份，理想汽车宣布完成A轮7.8亿人民币融资，估值29.8亿元人民币。随后，车和家开始在江苏省常州市武进技术开发区自建制造基地。年初，车和家对外展示了一款微型电动车SEV，该产品续航约100公里，时速不超过45公里/小时，根据欧洲L6e标准设计。但后来，由于时速等问题，该车型却被归类为低速电动车，也就是许多人所说的“老年代步车”。眼看着C端销售之路已经走不通，李想选择把SEV发展成了纯电动自动驾驶配送车。

美团推出无人驾驶配送开放平台，并允许符合条件的自动驾驶公司加入，共建无人配送生态。当时活动现场展出的无人运货车，就是基于车和家SEV所打造的。同年3月，车和家拿下3亿元人民币的B轮融资，并且宣布与滴滴组建合资公司，在共享出行、自动驾驶的规模化应用等方面展开深度合作。而toB的合作仅仅是李想与李斌这对朋友在造车一事上的诸多不同点之一。

比如在解决“充电难”问题上，李斌提供的解决方案是，免费充电桩安装服务、充电车作为移动充电桩、换一块电池等。而李想的思路则是给电动车装上油箱。也就是“增程系统”，使车辆在电池电量较低时启动增程器，变汽油为电动车的新动力，而这一方案在国内一众“纯电动”汽车中显得“特立独行”。

小鹏、威马和蔚来今年上半年的销量分别为9596辆、8747辆和7481辆。而理想ONE将于8月开启媒体试驾，直到今年11月，理想ONE才会正式交付。

而今年，也是我国开启新能源汽车补贴政策的第十年，补贴政策也迎来最大幅度补贴退坡。十年里我们除了积累了近300万辆的新能源汽车销售外，还拥有了电动车生产的最完善供应链，以及200多家生产新能源汽车的厂商，新能源汽车的夏天以及到来，而谁能活过这个“夏天”呢？