近日，同时具备破冰、开辟航道以及供电等功能的中国第一艘核动力综合破冰船出来了（现在还在初步），在中国舰艇制造历史上，这应该是第一次把核动力用于水面舰艇（以前都是核潜艇，不过估计动力原理差不多）。去年，俄罗斯下水了他们第一艘极地破冰保障船，没想到没过多久我国的破冰保障船也要横空出世了。这个月23号，上海中核浦原有限公司受中核海洋核动力公司的委托，就中国核动力破冰船项目进行招标，招标要求是必须在已经有的成熟的技术基础上进行，而且保障船需要具备破冰、开辟航道以及救援等多个功能。根据中核工业的官网显示，该项目的资金来源已经得到核实，具备公开招标的资格。
（图为北极级核动力破冰船，北极级是目前世界上最大的核动力破冰船）
这次招标的范围包括核动力破冰船工程的立项、研究设计、评审、取证以及最后的建造调试过程。目前，全球最大的核动力破冰船是俄罗斯制造的，它可以用于破碎水面冰层，开辟航道，从而达到保障舰船正常行驶的目的。在动力划分上，破冰船主要有柴油动力和核动力两种，其中核动力破冰船只有俄罗斯拥有，其他国家的破冰船都是常规动力的，我国核动力破冰船的研制成功就可以打破只有俄罗斯有核动力破冰船这个局面。由于核有一定的威胁，所以南极许多港口是不接受核动力破冰船停靠的。设计和建造破冰船能力比较强的国家主要是俄罗斯，其他芬兰！、德国、瑞典、日本以及加拿大等国家也都有，但是论破冰船的功率和数量，当然还是俄罗斯最大（毕竟俄罗斯是要把北极当做自己内海的，要增加对北极的控制，大量的极地舰艇必须要有）。
（中国核工业集团有限公司电子商务平台截图）
据悉，中国破冰船的动力来自于中国核工业集团的小堆技术。中核工业小堆技术是该集团在六十多年核电建造以及运营管理下自主研发的一种核技术，具有零污染、零排放以及选址灵活容易的优点。除此以外，小堆技术因为反应堆长时间处在吃水线以下，这样有利于反应堆冷却，从而进一步保证了其安全性。小堆技术现在主要应用于浮动式核电站和核动力破冰船。浮动式核电站是现在许多国家研究建造的一个重点，因为浮动式核电站不仅仅可以用来发电，而且还可以进行海水淡化，提供蒸汽，海上资源开发等多种功能，是海洋安全的重要保障措施，这也就不难理解为什么这么多国家都争着去建造了。与浮动式核电站不同，破冰船对于动力的要求更高，要求输出的电功率更稳定，可靠。说了这么多，其实现在小堆技术还在进一步研发当中，在国家有关部门批准之后，核反应堆就会被搬到破冰船上。前苏联在核动力破冰船这一方面走的最早，上个世纪五十年代苏联人就已经开始制造核动力破冰船了，截止目前俄罗斯拥有六艘核动力破冰船。
（德国破冰船“Polarstern”号）
在外界广泛解读我国第一艘核动力破冰船的中，有不少外国人把我国核动力破冰船和我国未来核动力航母联系起来。美国《大众机械》网站之前就发表了一篇题为《中国真在规划核动力破冰船，此举可能是核动力航空母舰的前奏》，该文章表示中国开始招标核动力破冰船，这是中国历史上第一艘核动力水面船舶，至少它将为解放军未来建造核动力航母奠定一些基础。中国在渤海北部拥有一批破冰船，但是只有一艘极地破冰船，也就是我们熟知的雪龙号。目前中国第二艘常规动力破冰船正在建造之中，在核动力破冰船建造完成之后将由三艘破冰船组成一个破冰船队（浩浩荡荡开进北极那也是很壮观的啊）。韩国媒体6月28日报道，未来中国首艘核动力破冰船将广泛用于开拓北极航道、海上救援以及一些人道主义援救等。军事评论员谷火平认为，如果破冰船的核反应堆进展顺利，中国很有可能在下一代航母上使用该技术。中国虽然早就拥有核反应堆技术，但是这么多年来从来没有将其用于大型水面舰艇，核动力破冰船或许是一个开始。
