大家好，本文将和大家分享《开过长安欧尚科赛，再开三菱劲炫ASX，车主：对比后才知道差距》。
时代一直不停地向前发展，消费者对车子新特点也有新的要求。12万的车哪个好？很多人不知道应该选什么车，就拿这个价位比较热门的三菱劲炫ASX和长安欧尚科赛来说，但是拥有多项优势，才能稳操胜券，今天就给大家带来答案。
今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，他自己有两台车，其中一架是长安欧尚科赛，还有一台正是三菱劲炫ASX，所以这两款车的性能他都很懂。所以三菱劲炫ASX在他眼里是否优秀？他口中说的差距是什么意思？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
先看三菱劲炫ASX的外观，看车第一眼肯定就是外观，有时候感觉第一印象特别重要。外观很时尚大气，性感的屁股，标志性的家族前脸，还是不错的。大灯有点low，卤素的。车轮是17寸的，邓禄普的轮胎耐磨但噪音大。
再看长安欧尚科赛，这个车最喜欢的就是外观好看，看上去高大上的感觉，底盘还很高，开着山路也不用担心。外观反正萝卜青菜，各有所爱，反正科赛这个外观我是喜欢的。外观相当棒，是我喜欢的类型，简单大气，无论是前脸和大灯的设计完美结合，看上去比较上档次。漆面也不算薄吧，小刮擦有过两次，一次没事一次擦了些漆。
进入三菱劲炫ASX车内，内饰很一般，希望广汽三菱能做得更好。仪表盘中控设计风格简单大方，很实用也很好用。内饰简洁大方，整体给我的感觉是比较舒服的，内饰用的材料和整体的做工也都还不错。内饰设计中规中矩，设计得很有规律，主打的应该是年轻与运动感，整体氛围方面还是能感受到的。驾驶室空间还是蛮大的，我体型属于偏胖的，坐着还跟宽松，没有压着喘不上气的感觉。后排还是很宽敞的，坐五个人没问题，就是中间靠背有点突起，长时间不舒服。首排储物格划算许多，够用就行，小东西我喜欢全部丢手套箱，放外面太碍事。后备箱空间满意，没有放满过，感觉空间挺大。
再看长安欧尚科赛，风开始第一眼看到内饰，真的有点不太喜欢，但后面感觉它属于耐看型，越看越是好看。液晶仪表盘，嵌入式中控屏设计简洁，适合年轻人的审美。内饰的风格我也很喜欢，架构太简洁明朗了，比较喜欢挂挡的档杆手感很棒握着很舒服。新车就没有什么异味，原车自带空气检测净化功能感觉不闷。空间非常满意，兼具实用性和大空间。其实选择cos1°最重要的原因，就是看中了七座空间。两排放倒了，在家拉东西的确能拉不少。后备箱空间也挺大的，外出旅游可以装好多东西。
先开三菱劲炫ASX，还行吧，操控要看车，这车我觉得这个价位依然可以了。转弯包括掉头或者急弯的时候，整车还是挺稳的。烂路开起来信心满满地，上坡很轻松。油门反应慢个2秒都没事，不赶时间，一切慢慢来。皮是真皮的，坐上去也还是可以，舒适度不错，老妈是喜欢得不得了。减震最大的优点就是悬挂调校相当的细腻，前后采用的又是独立式的，铺装路段减震很明显。速度上来，风噪过滤不错，路噪明显，隔音一般。座包，方向盘都会感受到细小的振动。
再开长安欧尚科赛，操控表现还不错，别看这个车大，高度也不小。方向盘挺轻的，一只手能转得过来。科赛有车道偏离预警，还有自适应巡航。急加速的时候车身还能保持很平稳的状态，轮胎抓得比较牢。舒适性相当不错，虑震效果非常好。即使过一些颠簸的路面时，车内还是挺稳的，坐着很舒服。空气净化可能就是个摆设，作用应该不会大。座椅的话宽大而厚实，软硬度适中，而且包裹性也不错。
总结来说，三菱劲炫ASX和长安欧尚科赛算是不相上下，各有各的优势。对于三菱劲炫ASX来说，性价比超级高，裸车只要11万出头，不过油耗稍微高了点，能降到8上下就好了，另外刚拿的新车，异味就是有的，散了老久才去味儿。长安欧尚科赛的话，外观精美时尚，内饰特别喜欢，动力不错，但是老婆说车头看起来有点笨重，车体整体流畅性差了点。对于这两款车，阁下的看法如何？
