相信不少的人都听过这样一句话，那就是开不坏的丰田修不好的大众，这样的说法已经流传挺久了，即使在今天，我们也偶尔会听到有人提起。那么，事实上是否真的如说法那样，丰田开不坏大众修不好吗？为什么都说开不坏的丰田修不好的大众？这种说法是真的吗？
首先从造车理念上面，大众和丰田就各有不同。先来说说大众，大众追求的是绝对出色的性能，比如：加速感、推位感，高速行驶稳定性、行驶的质感等等，但追求性能一定会运用大量的先进技术，这样一来，可靠性就会降低一些，因为技术太先进所以就变得复杂了，自然就有了“修不好”一词了。下面再来看一看丰田，丰田车追求的是经济性、稳定性以及耐用性，由于丰田的结构原理简单，用的都是一些传统相对看起来落后的技术，所以可靠性比大众强一点，不过也正是因为原理简单，所以牺牲了很多公路性能，所以就有了“开不坏”这个词了。
不过说起来丰田的汽车确实品质十分不错，从其销量就能够看得出来卡罗拉的销量是全世界最高的，并且口碑非常的好，唯一被人吐槽的点就是外形不够美观。其次凯美瑞也是其最热销的车型之一。但是所谓开不坏却并非是这两辆车。大家要知道这两辆车的车型定位都是轿车，是典型的家用车，并且其主要的功能是舒适度和油耗低。
由于资源有限，日系车以经济、实用、耐用、省油为主要特点，在日本本土，k-car的盛行就很能说明问题。而在全世界的市场上，作为日系车的代表，丰田车也有着较高的市场占有率，仅卡罗拉在全世界的销量就超过了4500万辆。特别是在一些经济比较落后的地区如非洲，还有东南亚等地，我们都可以看到行驶多年的丰田车等日系车依然在行驶着。即便是在美国市场，日系车的实用性与耐用性也得到了极大的认可，因为大家要知道，美国的人力成本是比较高的，因此，如果车子能够一直开着不坏，不发生大毛病的话，那真的就是相当于赚钱啊。
大众本应该感谢中国，但是大众却不重视中国的消费者，严重的说甚至带有一种歧视，对于国内的车型来说往往是各种简配，经常拿新技术在国内市场进行实验，在召回政策上也区分对待，经常是犹抱琵琶半遮面，千呼万唤始出来！从早期的涡轮增压器频繁出现故障到双离合变速箱的大面积召回再到速腾的悬挂，这些都是影响大众口碑的一些事件。
看问题要透过现象看本质，“开不坏的丰田，修不好的大众”从汽车商的角度来看，就是他们营销手法的不同，就因为这其中的区别才会让不同的品牌有不同的偏重点，这也就成了普通消费者眼中的形象。站在老百姓的角度看，丰田的技术老不讲究操作性，可是很省力省钱；大众的操控好数据好技术也好，可是保养费多，容易坏。最终是选丰田还是大众，还是要看自己的驾车环境，个人更偏爱哪款。
