大家好，这期分享的是《开过大众帕萨特，再换凯迪拉克CT5，谁档次高？车主说了实在话》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，涌现出了很多卓越车型。“秋民山战神”五菱宏光，不少车友对其情有独钟。“未来之车”奥迪Q5L，继续追求卓越，成绩突出。伴随好车增多，购车群体有了更多的选择，准确定位是万军突围的关键。正如凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5是凯迪拉克主要打造的一款中型车，其能力不容小觑，其富有冲击力的外观视觉效果，切实以车主选车首先看外观的要求为中心，正是如此，凯迪拉克CT5才能享有不错的评价。随着大家对美好生活的追求变高，购车需求由从简单变得繁琐，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
今天请到驾驶者小黄，家里有一辆年龄为6年的大众帕萨特，为了将来结婚，最近提了凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT5已让他开了4个月，他表示：两车差距着实挺大。到底凯迪拉克CT5各个地方的表现真的好吗？凯迪拉克CT5和大众帕萨特相比究竟有什么差距？下面就听他细细道来。
第一次见到凯迪拉克CT5的外观，就深深地喜欢上了它，别致时髦的构型却能给人以犀利之感。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。凯迪拉克CT5和大众帕萨特的一大差距就在于外观，而我更喜欢凯迪拉克CT5。首先谈谈外观的表现，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。车头的每处细节我都喜欢，惊艳的尾部完美阐释了凯迪拉克CT5的格调，和我很般配。比起大众帕萨特，我更喜欢凯迪拉克CT5身上的味道。
凯迪拉克CT5的内饰不会让人失望，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，车内材料与做工在同档次都是上乘水平，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。从多个角度对照大众帕萨特的内饰，设计格调特异及富有大气感的凯迪拉克CT5让我更加喜欢。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，打心里讲，凯迪拉克CT5内饰着实稍微比大众帕萨特好些。
说说驾驶感受方面，我的选择是“凯迪拉克CT5 款 28T 技术型”，凯迪拉克给凯迪拉克CT5配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，可以发挥出241Ps的最大马力。因有10挡手自一体变速箱的强大性能，其动力平顺性得到进一步提升，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。从0提到100km/h需要7秒，比起大众帕萨特来说技高一等，但驾驶体验而言差距不大。
讲到空间这点上，空间当然可圈可点。由于其车身高度达到1453毫米，182cm的高个子的头顶空间也很富余。借助于凯迪拉克CT5有1883毫米的车体宽度，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。2947mm的轴距表现让其拥有很大的空间特色，凯迪拉克CT5的纵向空间得以优化，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且凯迪拉克CT5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率略高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，大众帕萨特与凯迪拉克CT5对照有些差距。
在油耗方面，凯迪拉克CT58.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。在城区常常起步和停车，油耗也只有10.9L而已，高速公路的油耗仅7.0L上下，经济性更高。总的来说，凯迪拉克CT5的油耗表现的确让我满意。
简单归纳一下，我认为买凯迪拉克CT5是很正确的选择，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。即使有些地方比不过大众帕萨特，不过我还是坚持选择凯迪拉克CT5。凯迪拉克CT5已然火到大多数人的饭后谈资，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，经过驾驶，我心情可以这样形容：既然选择就不后悔！
听完车主的分享，我觉得，既然凯迪拉克CT5可以媲美其它对手，外观方面的特色着实帮助很大，其在操控、空间、油耗方面的表现同样可圈可点，都能很好地与用户要求相匹配。其热门车型“凯迪拉克CT5 款 28T 技术型”，已经给到27.97万的诚意，这款车型在配置上毫不吝啬，-、头顶安全气囊、前排侧安全气囊、副驾驶位安全气囊等均有是标配，可知凯迪拉克CT5在同级别车中有不错的性价比。那么对于万众瞩目的凯迪拉克CT5，各位有何高见呢？
