不客气的说，大众如果死性不改，迟早被日系车取代
大众汽车集团由于进入国内的早，已经统治了国内市场很长一部分时间。从老一点的桑塔纳到后来的朗逸、途观、迈腾等，都是各自细分市场的销量冠军。而随着现在日系品牌的崛起，大众集团的统治地位已经开始动摇。在短短一年之内，很有可能悉数失去冠军宝座。已经统治了合资SUV市场很多年的途观，在去年就已经被本田CR-V反超，加上今年碰撞测试的负面影响形势不容乐观。
帕萨特、途观L、朗逸集体“陷落”，谁来救救上汽大众？
途观L被CRV、RAV4超越
说起途观L那真是中型SUV里面的神车啊，常年占据中型SUV的前三，月销量也是稳定过万，同级别同价位难逢对手，就这么一款车为什么销量在慢慢下滑呢？原因莫过于简配严重。自己的老大哥帕萨特在25%正面碰撞中得了倒数第一，而途观L也得到了倒数第二的成绩，这个结果让许多人大跌眼镜，原本想着自己买的是一只威猛的“老虎”，没想到竟然变成了一只“纸老虎”。在SUV销量排名中已跌出前十，位居第十四位，而且被大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4等竞争对手反超。
帕萨特被雅阁、凯美瑞超越
一贯以高品质自居的上汽大众在去年中保研的碰撞测试当中翻车了，帕萨特在25%小面积重叠的偏置碰撞测试中一举拿下倒数第一的成绩，最近在乘联会公布的轿车销量排行榜上，帕萨特的排名一下子跌至了34名，月销只有5千余辆，位居它之前的是本田雅阁和丰田凯美瑞。要知道过去半年内，它都是压着自己的老对手们，稳坐中级车市场零售榜单的头把交椅。因为一个碰撞测试就将霸主地位易主，恐怕这是大众始料未及的。
朗逸彻底输给轩逸
一直以来，轿车销量榜首的位置基本被大众所占据，由朗逸、桑塔纳、捷达这几款车轮流座，最近一段时间，基本就是由朗逸稳坐，然而从的11月份开始，这个位置却被轩逸所取代了，并且在今年的5月月份，神车朗逸未能把冠军宝座给抢回来，并且自己还出现销量上的下滑，这难道是神车时代要终结了么？应该是的！
从以上分析，我们可以看出，如果大众一直采用这样的发展趋势在国内进展，预计要不了多久会被竞争对手丰田、日产和本田超越，虽然丰田和本田在华销量不如大众，但是同比例处于大幅度增长，因此，丰田、日产和本田后期在国内的发展潜力相对而言要比大众更具有优势。
你们怎么看大众呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
