大家好，这期分享的是《开完朋友的雷克萨斯ES，再开奔驰C级，车主表示有话说》。
如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“最美轿跑”大众CC，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在买车选择数不胜数的今天，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如奔驰C级。
奔驰C级是而今受到奔驰核心关注的产品，善于运用它令人印象深刻的内饰设计，使得无数驾驶者“看车看内在”的要求得到填补，所以，奔驰C级才能在万军从中脱颖而出。但是时代在不断进步，车主选车要求变得更加刁钻，驾驶体验、空间体验、安全系数等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
今天请到一位老司机罗先生，开了朋友的雷克萨斯ES三个月，为了给自己一个家，最近提了奔驰C级，目前提车2个月，已然开了4000公里，他表示：使用过才明白差别在什么地方。奔驰C级真值得我们选择吗？比较雷克萨斯ES，奔驰C级差别在何处？我想各位都好奇，现在我们看看小覃怎么说。
外观是我选择它的原因之一，整体呈现出一种和谐自然的美感。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。拿奔驰C级外观与雷克萨斯ES外观相比较，奔驰C级外观更得我心。首先谈谈外观的表现，整体外观感觉很宏伟，显露设计者的格局。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，后车灯让整款车都拥有现代设计感。拿奔驰C级与雷克萨斯ES相比较，我感觉奔驰C级的设计者才深知我心。
再看内饰表现，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内材料让人感觉比较高档，档次感随之提高，车门用料做工均有较好的手感，提升奔驰C级在他人眼中的档次。比起雷克萨斯ES的内饰表现，我的确更中意奔驰C级大方得体的内饰布局。座椅设计人性化，家人身体被包裹起来，不得不说，雷克萨斯ES的内饰档次还是不如奔驰C级。
从动力来看，奔驰C级有很多型号，但是我最终选择“奔驰C级 款 C 260 运动版”，奔驰C级的动力发动机是排量为1.5的涡轮增压发动机，马力最大值为184Ps，从实质驾驶感受来看，奔驰C级并没有杰出的动力表现，勉强满足家用代步，低速行驶略微显得动力输出不足。变速体系采用9挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，加减档积极性有待提升，但是变速箱变换档位不够积极，有稍微顿挫。还好我不喜欢剧烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。
细看空间表现，奔驰C级中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。而实际乘坐体验上看，虽然身高为176厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。驾驶座位相对舒适，但最后排客人则感受不佳。首排乘坐腿部空间良好，但是最后排家人的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过奔驰C级却有相当不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。奔驰C级的空间表现确实不如雷克萨斯ES。
油耗这个确实得讲一讲，奔驰C级在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试，实际油耗约有8.5L，在高速路上急速行驶的油耗有7.1L，街区道路的实际油耗是11.1L，作为一款1775KG质量的中型车，雷克萨斯ES油耗确实比奔驰C级少了一些，但是我对油耗表现并不敏感。
总的来看，我感觉奔驰C级才最符合我的要求，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然整体来说和雷克萨斯ES实力非常，但奔驰C级更受我的追捧。现在有很多成功人士和知识分子在开奔驰C级，我相信这台车可以越做越成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！提车至今，只有三个字可以抒发我的心情：很开心！
听完驾驶者的分享，我觉得，奔驰C级之所以不被同级者藐视，除了依赖强劲的内饰，外观的品质也很高，全面的发展也十分切合目前购车人的购车需求。人气颇高的“奔驰C级 款 C 260 运动版”，卖价也只有31.08万，而且配置诸多安全配置，例如刹车辅助系统、碰撞预警等，对比于其它同类车型，奔驰C级的性价比更高一些。对于这一款高性价比的奔驰C级，不知各位有何不同的见解呢？
